自2018年豐田將奕澤這一小型suv引入中國，至今已有一年多的時間了，奕澤這一款車型有很多優點但也有不少缺點，不過從市場銷量來看還是很受歡迎的。最近有媒體報道海外版的2020款chr/奕澤已經亮相，在不久之後的東京車展上就會正式推出，預計到了2020年初就會登入國內。
從媒體拍攝的圖片來看，2020款奕澤與現款風格上沒有太大差異，還是在走時尚運動風。但外觀有了不少變化，保險槓採用了全新的設計，霧燈的位置發生了變化，全系標配LED車燈。
據瞭解，2020款奕澤提供了超音速紅和熱熔岩(橙色)兩種車頂顏色，並且有17英寸和18英寸的輪轂可以選擇。車內飾依然與現款相同，但是頂棚改為了灰色，以改善現款黑色頂棚帶來的壓抑感。多媒體系統進行了升級，可以支援Apple CarPlay以及Android Auto。
動力方面， 2020款奕澤仍然採用與現款相同的動力系統，即2.0L自然吸氣發動機加模擬10速CVT變速箱，最大功率126kW，最大扭矩203N·m。目前澳洲市場上的奕澤已經推出了混合動力版本，而國內目前也正處於混合動力車型的熱潮，所以混動的奕澤很有希望會出現在中國市場上。
自2018年豐田將奕澤這一小型suv引入中國，至今已有一年多的時間了，奕澤這一款車型有很多優點但也有不少缺點，不過從市場銷量來看還是很受歡迎的。最近有媒體報道海外版的2020款chr/奕澤已經亮相，在不久之後的東京車展上就會正式推出，預計到了2020年初就會登入國內。
從媒體拍攝的圖片來看，2020款奕澤與現款風格上沒有太大差異，還是在走時尚運動風。但外觀有了不少變化，保險槓採用了全新的設計，霧燈的位置發生了變化，全系標配LED車燈。
據瞭解，2020款奕澤提供了超音速紅和熱熔岩(橙色)兩種車頂顏色，並且有17英寸和18英寸的輪轂可以選擇。車內飾依然與現款相同，但是頂棚改為了灰色，以改善現款黑色頂棚帶來的壓抑感。多媒體系統進行了升級，可以支援Apple CarPlay以及Android Auto。
動力方面， 2020款奕澤仍然採用與現款相同的動力系統，即2.0L自然吸氣發動機加模擬10速CVT變速箱，最大功率126kW，最大扭矩203N·m。目前澳洲市場上的奕澤已經推出了混合動力版本，而國內目前也正處於混合動力車型的熱潮，所以混動的奕澤很有希望會出現在中國市場上。