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1 # 陳阿暖
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2 # 鴟夷子皮風馬牛
全新賓士GLC Coupe將功能性與靈敏性融入了現代SUV設計之中。憑藉城市道路和越野駕駛模式以及空氣懸掛系統AIRBODYCONTROL,全新GLC在瀝青路面以外同樣能提供非凡的駕駛樂趣。與GLK相比,全新GLC的車內空間得到提升。此外行李箱透過新增加的貨運位置變得更加靈活多變。全新賓士GLC Coupe中除M274和OM651發動機以外,還採用了搭配M274的插電式混合動力系統
這款機器搭載了賓士最牛的點火和噴射技術，M274發動機的火花塞1毫秒能連續釋放4次火花，一般的火花塞也就一次，噴油嘴也可以在一個行程內最多噴5此，從而提高燃燒的效率，對於我們而言就是有力和省油，但這火花塞卻是非常非常非常貴。
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3 # 陳阿暖
這款發動機，起亞，現代都用，加速快，屬於CVVT伽馬（γ）發動機，該系列發動機採用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統，實現最低油耗，在靜肅效能和耐久效能等方面做了進一步提升，既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩，又不失速度感，讓γ（伽馬）CVVT發動機是在此次評選中所向披靡，順利將“最受關注發動機”獎收入囊中。
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4 # 鴟夷子皮風馬牛
全新賓士GLC Coupe將功能性與靈敏性融入了現代SUV設計之中。憑藉城市道路和越野駕駛模式以及空氣懸掛系統AIRBODYCONTROL,全新GLC在瀝青路面以外同樣能提供非凡的駕駛樂趣。與GLK相比,全新GLC的車內空間得到提升。此外行李箱透過新增加的貨運位置變得更加靈活多變。全新賓士GLC Coupe中除M274和OM651發動機以外,還採用了搭配M274的插電式混合動力系統
這款機器搭載了賓士最牛的點火和噴射技術，M274發動機的火花塞1毫秒能連續釋放4次火花，一般的火花塞也就一次，噴油嘴也可以在一個行程內最多噴5此，從而提高燃燒的效率，對於我們而言就是有力和省油，但這火花塞卻是非常非常非常貴。
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這款發動機，起亞，現代都用，加速快，屬於CVVT伽馬（γ）發動機，該系列發動機採用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統，實現最低油耗，在靜肅效能和耐久效能等方面做了進一步提升，既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩，又不失速度感，讓γ（伽馬）CVVT發動機是在此次評選中所向披靡，順利將“最受關注發動機”獎收入囊中。