導航軟體瞭解路況的途徑，主要從4個方面：
1、計程車回傳的GPS資料。基本上各個城市的計程車都要求安裝GPS裝置，按照一定的時間間隔把GPS獲得的定位座標回傳到控制中心。GPS的資料中包括時間、位置、方向、速度，可以得知每輛計程車行駛的狀態，透過對這些資料分析，推算出道路的通行情況，就能知道那條道路擁堵，哪條道路暢通。
2、交管部門在一些主要的路口下埋有感應線圈，可以統計經過的車輛數量，從而推斷道路的通行情況。
3、UGC。當你用導航軟體時，你也在同時匿名上報自己的GPS資訊，跟出租車類似，透過對這些資料分析，判斷道路的狀況。所以導航軟體用的人越多，貢獻的資料就越多，路況就越準確。
4、其他第三方合作，比如物流車輛的監控資料，攝像探頭的資料等。
地圖（導航軟體）綜合利用這些資料進行分析，就可以得知道路的通行狀況，在地圖軟體上用彩虹圖，即綠色（暢通）、黃色（緩行）、紅色（擁堵）這些線條直觀的展示。
BTW，原來擁堵只有紅色一種顏色，但首都的擁堵情況人神共憤，以至於用紅色都表達不出重度擁堵的程度，於是增加了深紅色……
導航軟體瞭解路況的途徑，主要從4個方面：
1、計程車回傳的GPS資料。基本上各個城市的計程車都要求安裝GPS裝置，按照一定的時間間隔把GPS獲得的定位座標回傳到控制中心。GPS的資料中包括時間、位置、方向、速度，可以得知每輛計程車行駛的狀態，透過對這些資料分析，推算出道路的通行情況，就能知道那條道路擁堵，哪條道路暢通。
2、交管部門在一些主要的路口下埋有感應線圈，可以統計經過的車輛數量，從而推斷道路的通行情況。
3、UGC。當你用導航軟體時，你也在同時匿名上報自己的GPS資訊，跟出租車類似，透過對這些資料分析，判斷道路的狀況。所以導航軟體用的人越多，貢獻的資料就越多，路況就越準確。
4、其他第三方合作，比如物流車輛的監控資料，攝像探頭的資料等。
地圖（導航軟體）綜合利用這些資料進行分析，就可以得知道路的通行狀況，在地圖軟體上用彩虹圖，即綠色（暢通）、黃色（緩行）、紅色（擁堵）這些線條直觀的展示。
BTW，原來擁堵只有紅色一種顏色，但首都的擁堵情況人神共憤，以至於用紅色都表達不出重度擁堵的程度，於是增加了深紅色……