車企都會成立專門的汽車研發中心，來研發新的車型。

也就是這個時候，車子要用幾號汽油，就已經確定好了。之後的這些設計和製造，都是按照確定的燃油標號，來進行相關的匹配的。

而高壓縮比的新增底標號的汽油可能帶來的爆震現象已經是過去式了。

現在的車企都是透過發動機內部設計來避免爆震抑制爆震的技術的。最常見的就是VVT，可變氣門正時技術。這方面黑科技很多的，馬自達創馳藍天發動機，它裡面加入了阿特金森迴圈。

所以現在的車子加幾號汽油，跟壓縮比的關係是越來越小了，你不用擔心加了底標號的油會爆炸

加93號就可以。98號有些奢侈了。

理論上講，壓縮比越高，對燃油標號要求也越高，但車企也會針對發動機的特性進行長期測試，用以解決發動機爆震問題。

但豐田2.0L發動機的壓縮比與CAMRY搭載的2.5L相比並不高，按廠家的要求加註合適標號的汽油就可以，不必刻意追求高標號。

只要符合車輛要求標號的汽油都沒有問題，關鍵是油品好不好。