現在的商業船隻,包括遠洋運輸、遠洋漁業,以及科學考察等,噸位都大到了足以儲備航行期間所需要的食物,淡水等。一個比較大的問題只是蔬菜水果的問題,因為蔬菜水果的特性不是和長期儲存,在這種情況下,船員們會自己想辦法,比如跑遠洋的時候,大廚就自己生豆芽。另外船醫那裡都各類維生素片,可以去要,實際上時間長點,船醫就會主動發。
然後靠港的時候,會將所需要的食物,淡水補足。
你說的那些個人探險等性質的,是一種特例。他們就是為了去體會那種什麼都沒有,要靠自己生存的生活,所以他們想盡辦法不比如釣魚、捉海鳥、收集雨水等等。實際上在靠海岸比較遠的地方,魚比較好釣,有時候甚至不用魚餌。另外,雖然海水是鹹的,但是魚身上的汁液是淡的。捉到魚後去頭去刺去皮,然後用手擠,會擠出一些魚汁,關鍵時候可以救命的。不過說起來,是奇腥奇難喝不止,但是到了救命的時候,那也是甘露。
對於大型的船舶比如航母等會有海水淡化裝置。也會有淡水和食物的儲備以保證在航行途中不會因缺乏水和食物而產生生存問題。另外,船舶在遠航時候會停靠港口獲取補給品。
現在的商業船隻,包括遠洋運輸、遠洋漁業,以及科學考察等,噸位都大到了足以儲備航行期間所需要的食物,淡水等。一個比較大的問題只是蔬菜水果的問題,因為蔬菜水果的特性不是和長期儲存,在這種情況下,船員們會自己想辦法,比如跑遠洋的時候,大廚就自己生豆芽。另外船醫那裡都各類維生素片,可以去要,實際上時間長點,船醫就會主動發。
然後靠港的時候,會將所需要的食物,淡水補足。
你說的那些個人探險等性質的,是一種特例。他們就是為了去體會那種什麼都沒有,要靠自己生存的生活,所以他們想盡辦法不比如釣魚、捉海鳥、收集雨水等等。實際上在靠海岸比較遠的地方,魚比較好釣,有時候甚至不用魚餌。另外,雖然海水是鹹的,但是魚身上的汁液是淡的。捉到魚後去頭去刺去皮,然後用手擠,會擠出一些魚汁,關鍵時候可以救命的。不過說起來,是奇腥奇難喝不止,但是到了救命的時候,那也是甘露。