火車現在已經成為人們出行的首要選擇的一個交通工具,因為火車這種交通工具,一般來說,是比較安全的,同時票價也非常的實惠,就導致了很多人現在喜歡坐綠皮火車。但是綠皮火車這麼多年經過了幾次大的提速之後,綠皮火車的速度依舊是比較慢的原因,有以下幾個方面。 中國從1997年到2007年中國鐵路進行了6次比較大的提速,綠皮火車的速度比十幾年前有一個較大的提升,較大的飛躍。但是這種速度依舊是比較慢的,滿足不了人們出行的需要。主要原因是因為綠皮火車的的運客量比較大,所以速度不能太快,太快之後容易發生事故。 綠皮火車從以前到現在一直是人們出行的首要選擇,對於我們國家一些居住在農村地方的人來講,以及農民工來講,以及普通的上班族來講,他們仍是願意做綠皮火車。因為票價比較廉價,而且比較安全。同時自己的一些大件行李也可以一起帶上,放到火車上,這樣也可以節省一筆資金。所以,綠皮火車它的載重量比較大就導致了,雖然經歷過幾次大的提速,速度依然是不快的。 雖然現在的綠皮火車速度比較慢,但是是可以滿足人們需求的。如果要比以前坐馬車、走路來講是非常快了,基本上從中國最北方到最南方兩天的時間就可以走全程了。
火車現在已經成為人們出行的首要選擇的一個交通工具,因為火車這種交通工具,一般來說,是比較安全的,同時票價也非常的實惠,就導致了很多人現在喜歡坐綠皮火車。但是綠皮火車這麼多年經過了幾次大的提速之後,綠皮火車的速度依舊是比較慢的原因,有以下幾個方面。 中國從1997年到2007年中國鐵路進行了6次比較大的提速,綠皮火車的速度比十幾年前有一個較大的提升,較大的飛躍。但是這種速度依舊是比較慢的,滿足不了人們出行的需要。主要原因是因為綠皮火車的的運客量比較大,所以速度不能太快,太快之後容易發生事故。 綠皮火車從以前到現在一直是人們出行的首要選擇,對於我們國家一些居住在農村地方的人來講,以及農民工來講,以及普通的上班族來講,他們仍是願意做綠皮火車。因為票價比較廉價,而且比較安全。同時自己的一些大件行李也可以一起帶上,放到火車上,這樣也可以節省一筆資金。所以,綠皮火車它的載重量比較大就導致了,雖然經歷過幾次大的提速,速度依然是不快的。 雖然現在的綠皮火車速度比較慢,但是是可以滿足人們需求的。如果要比以前坐馬車、走路來講是非常快了,基本上從中國最北方到最南方兩天的時間就可以走全程了。