1. 你車票已經改簽，所以你確實沒有權力上之前的車；
2. 列車晚點導致無法趕上下一趟車的情況下，鐵路部門免費給改簽。飛機、火車都是這樣操作的；
3. 運輸類的服務（飛機、火車、輪渡等）只保證送達，但不保證按時（有疑問可以去翻閱相關的規範，基本上都是這個意思）；
4. 你的行為可以表述為：我買了A-B之間的火車票，那麼我就可以乘坐A-B區間的任意一趟車，顯然你在耍賴，憑票上車是基本原則。-------------------------------我能理解晚點了趕不上車是很痛苦的感覺，我有次坐聯程飛機的時候也遇到過晚點導致後面一趟趕不上的情況（東京->上海浦東->北京），然後被航空公司轉移到虹橋機場，晚了四個小時，最後的補償麼，只有一份盒飯。然後我特意查閱了一下相關的資料，運輸服務業的確實只承擔送達，但不承諾按時。發生延誤的情況下，補償不是必選項。除非，能夠證明延誤給被承運人造成了明確的損失。比如，你有一個合同要著急籤，延誤會損失幾個億的那種。但這需要走很複雜的訴訟流程，我相信絕大多數人不會有時間和精力去這樣做。另外，這似乎是國際慣例。
1. 你車票已經改簽，所以你確實沒有權力上之前的車；
2. 列車晚點導致無法趕上下一趟車的情況下，鐵路部門免費給改簽。飛機、火車都是這樣操作的；
3. 運輸類的服務（飛機、火車、輪渡等）只保證送達，但不保證按時（有疑問可以去翻閱相關的規範，基本上都是這個意思）；
4. 你的行為可以表述為：我買了A-B之間的火車票，那麼我就可以乘坐A-B區間的任意一趟車，顯然你在耍賴，憑票上車是基本原則。-------------------------------我能理解晚點了趕不上車是很痛苦的感覺，我有次坐聯程飛機的時候也遇到過晚點導致後面一趟趕不上的情況（東京->上海浦東->北京），然後被航空公司轉移到虹橋機場，晚了四個小時，最後的補償麼，只有一份盒飯。然後我特意查閱了一下相關的資料，運輸服務業的確實只承擔送達，但不承諾按時。發生延誤的情況下，補償不是必選項。除非，能夠證明延誤給被承運人造成了明確的損失。比如，你有一個合同要著急籤，延誤會損失幾個億的那種。但這需要走很複雜的訴訟流程，我相信絕大多數人不會有時間和精力去這樣做。另外，這似乎是國際慣例。