五羊本田鋒翔125是一款比較實用的跨騎摩托車,這款車現在有三個版普通版,電噴版和國四版,這幾個版本之間最大的區別就是供油系統不同,除此之外車輛外觀也略有差異。這三款車型都搭載一款本田的OTR-T單缸風冷發動機,這款發動機採用下置凸輪軸兩氣門的設計,也就是我們通常所說的頂杆發動機,但這款發動機的震感控制的還算不錯,並不是非常明顯,但發動機的噪音有點略大,並不會像鏈條發動機那樣靜音,不過這絲毫不會影響它後期的使用。
這款發動機實際排量124ml,最大功率7.3KW/7500rpm,最大扭矩9.5N.m/5500rpm,與之配套五檔變速箱,i-FI電噴系統/化油器。
它的動力調校比較偏向於中低轉速,所以它的低扭表現比較出色,這樣的動力表現比較適合平時代步或者爬坡使用,但在極速表現了就會欠缺一些。配置方面,這款車其實並沒有什麼過多的實用型配置,只是簡單的搭配了前碟剎,除此之外並沒有可圈可點之處,但好在這款車的車身結構不錯,平整的後座比較適合平時帶人載物。
總的來說,這是一款比較實用的摩托車,它雖然算不上價效比超高,但還是比較具備皮實耐用的特點,所以用這款車平時代步或者載物負重都是比較適合的。
五羊本田鋒翔125是一款比較實用的跨騎摩托車,這款車現在有三個版普通版,電噴版和國四版,這幾個版本之間最大的區別就是供油系統不同,除此之外車輛外觀也略有差異。這三款車型都搭載一款本田的OTR-T單缸風冷發動機,這款發動機採用下置凸輪軸兩氣門的設計,也就是我們通常所說的頂杆發動機,但這款發動機的震感控制的還算不錯,並不是非常明顯,但發動機的噪音有點略大,並不會像鏈條發動機那樣靜音,不過這絲毫不會影響它後期的使用。
這款發動機實際排量124ml,最大功率7.3KW/7500rpm,最大扭矩9.5N.m/5500rpm,與之配套五檔變速箱,i-FI電噴系統/化油器。
它的動力調校比較偏向於中低轉速,所以它的低扭表現比較出色,這樣的動力表現比較適合平時代步或者爬坡使用,但在極速表現了就會欠缺一些。配置方面,這款車其實並沒有什麼過多的實用型配置,只是簡單的搭配了前碟剎,除此之外並沒有可圈可點之處,但好在這款車的車身結構不錯,平整的後座比較適合平時帶人載物。
總的來說,這是一款比較實用的摩托車,它雖然算不上價效比超高,但還是比較具備皮實耐用的特點,所以用這款車平時代步或者載物負重都是比較適合的。