只要不是多次的，偶爾性的不會，一般這種情況都是因為駕駛員的一時疏忽，對於需要用鑰匙啟動的車輛，幾乎每一個位車主都犯過這樣的錯誤，所以偶爾的二次啟動對汽車的傷害完全可以忽略。

有些小夥伴們因為二次啟動時發出了刺耳的聲音，以為對汽車造成了多大的傷害，所以感覺到很心疼啊，其實大可不必，汽車沒有咱們想象的那麼脆弱。刺耳的聲音，是因為二次啟動時高速轉動的飛輪外緣齒圈與停止狀態下的電動軸上的齒輪相齧合發生了金屬碰撞，因為這兩個部位都是強度很高的金屬構造，再加上相齧合的力度不是很大，所以短暫性的，偶爾的一次不會產生明顯的危害。有些汽車在設計時就考慮到了二次啟動的誤操作，所以就設計有保護裝置。

當然任何事情都要有個限度，就好比拿人來說，誰敢說他的一生沒有摔個跤，偶爾摔一下很正常，經常摔，天天摔就不正常了，即使是再身強力壯也會摔成個病人。汽車也是這樣的，你偶爾的誤操作，對汽車的危害或者是整個壽命不會有太大的影響。但是你經常性的，持續性的不規範操作，那就是百害而無一利了。

當然不會，啟動的原理是電動機透過皮帶來帶動發動機達到一定的轉速點火啟動。車在沒有熄火狀態下是怠速狀態，再次啟動是沒有影響的。

不會，但可能會損壞啟動馬達以及點火開關。

汽車靠人力啟動的時代早就過去了，汽車製造技術和電池技術落後的年代，出現了很多手搖發動柴油機，手拉啟動汽油機等等；現代汽車主要靠啟動馬達啟動發動機，尤其是是電噴發動機代替了化油器發動機，讓汽車啟動點火變得更加快捷方便，簡單易操作。

汽車的點火方式主要有兩種，機械鑰匙點火和按鍵點火兩種。不論是哪種點火方式，其原理都是一樣，都離不開啟動馬達，啟動馬達正常工作的前提靠保險絲和繼電器的配合完成的，需要合適的工作電流和電壓，保證其工作正常。電壓過小或者電流過大都能造成馬達的損壞，由於汽車馬達大多數是有刷電機，且工作時屬於高速運轉以及大負荷執行，馬達本身就是有一定的使用壽命，比如啟動2萬次壽命，長時間連續運轉容易使控制電路保險繼電器損壞，以及碳刷的壽命變短，嚴重的造成馬達線圈發熱短路等等。

車輛點火的順序，鑰匙扭動一檔，各種儀表感測器開始工作，所謂ACC已開啟；扭動二擋，油泵開始通電準備工作，汽車電腦板也已通電，各種控制電路準備就緒；扭動三擋，瞬間電流傳遞給馬達，馬達帶動發動機運轉，點火完成，鑰匙直接退回二擋，因此三擋僅僅是作為啟動馬達而設定的。

由於發動機啟動，點火開關在這一過程中是直接參與的，點火開關一般由一些彈片彈簧組成，在長時間大電流的作用下很容易發熱，接觸性氧化等，造成開關損壞。當然，按鍵啟動的車輛，也是有點火開關的，只不過是整合在電路板中，靠電訊號控制馬達，燈光等。

首先發動機啟動著後，起動機將會停止工作，發動機聲音比較小，周圍噪音比較大造成很多車主誤認為發動機並沒有啟動著，之後就會實施二次打火操作，而二次打火多多少少就會給車輛上的零部件帶來一定的損傷。二次打火最明顯的一個徵兆，就是會聽到發動機部分發出一陣"吱啦啦"的異響，這是異響聲是來自於起動機與飛輪打齒所發出來的，飛輪在著車狀態下的轉速是非常快的，遠遠超越了起動機的轉速，而正是因為兩者在轉速上的相差，所以在二次打火時才不會使起動機的驅動齒輪再次與飛輪齒牙齧合，從而也避免起動機被甩散問題發生。不過要知道偶爾有這樣幾次的誤操作，還是不會給啟動機帶來很大的傷害，但要是經常這樣操作就會讓起動機受到傷害，起動機打滑、起動機驅動齒嚴重磨損、起動機線圈燒燬等，這些故障都與二次打火有著必然的關係。另外，二次打火也會讓飛輪上的齒牙受到一定的磨損。所以說打火之前要確認儀表上的轉速錶，在打火！

動車之前要養成良好的習慣，多觀察就ok了，希望可以幫到你！

可以說偶爾一兩次的話對車子沒什麼影響的。但是如果經常性的發生類似狀況的話，那就可能會影響汽車發動機效能，會降低發動機壽命，道理很簡單，發動機本身已經在開始工作了，突然讓它從工作狀態停止再次回到工作狀態，讓發動機在短時間內重複這個瞬時工作過程，對其本身效能會有一定影響，但是目前並沒有科學實驗能證明，只能說自己要多注意。

現在有車子已經配備這種重複點火裝置，防止駕駛員忘記已經發動汽車而再次進行點火操作。

不會損壞發動機 可能會損壞起動機或齒輪 擰一下也不會有什麼問題的 在駕校練車的時候有人經常這麼幹 然後教練就瞪眼 不長時間擰沒有事