火車上的東西貴嗎？舉個例子來說一下吧。以我家營口到圖們的K7369為例火車也就13~14節車廂一節車廂拿來做餐車以最最便宜的硬座為例，每個車廂都不超載一個都沒有站著的情況下。（當然那是不可能的，肯定有很多站著的這是為了最低成本計算。來說服你）以一節硬座能裝118人，一節車廂全座下是135乘118等於15930.既這輛車廂因為改了餐車，不能裝人了，一趟下來車票的淨損失是15930元。其中不算餐車上的裝置改裝費，廚師，等等。這些其實也很貴。扣除火車頭，一節行李車，和餐車，剩下11節，一般都是4節臥鋪，7節硬座。所有人都買盒飯。（注意是所有人都買）這趟車中午發車，不賣盒飯，只有晚上賣一次，早上到站，早上也應該不賣7節乘118（不算有的車廂有補票視窗，以及列廠長室等，這些都不算）4節硬臥往多了算是66人。最能裝的上下三層。一共是硬座的人數是826人，臥鋪是264人一共是1090人。所有人都買盒飯一個盒飯均攤下來的成本是15930元（因為安排餐車，少一節旅客列車的損失）除1090人（總人數）等於14.6元。也就是說，盒飯裡什麼都不裝，那個飯盒就值14.6元。
火車上的東西貴嗎？舉個例子來說一下吧。以我家營口到圖們的K7369為例火車也就13~14節車廂一節車廂拿來做餐車以最最便宜的硬座為例，每個車廂都不超載一個都沒有站著的情況下。（當然那是不可能的，肯定有很多站著的這是為了最低成本計算。來說服你）以一節硬座能裝118人，一節車廂全座下是135乘118等於15930.既這輛車廂因為改了餐車，不能裝人了，一趟下來車票的淨損失是15930元。其中不算餐車上的裝置改裝費，廚師，等等。這些其實也很貴。扣除火車頭，一節行李車，和餐車，剩下11節，一般都是4節臥鋪，7節硬座。所有人都買盒飯。（注意是所有人都買）這趟車中午發車，不賣盒飯，只有晚上賣一次，早上到站，早上也應該不賣7節乘118（不算有的車廂有補票視窗，以及列廠長室等，這些都不算）4節硬臥往多了算是66人。最能裝的上下三層。一共是硬座的人數是826人，臥鋪是264人一共是1090人。所有人都買盒飯一個盒飯均攤下來的成本是15930元（因為安排餐車，少一節旅客列車的損失）除1090人（總人數）等於14.6元。也就是說，盒飯裡什麼都不裝，那個飯盒就值14.6元。