發射載人飛船與發射衛星的火箭不同，運載火箭頂端都有像避雷針的尖頂——逃逸塔，也是保障航天員安全的“生命之塔”。運載火箭由箭體結構、飛行測量系統、推進系統、附加系統、控制系統和安全系統組成的。載人火箭為了安全起見，要增加一個獨具的逃逸系統，它是由可分離的頭部整流罩和逃逸塔組成的逃逸飛行器。以中國的“長征二號”火箭為例，1臺分離發動機、由1臺逃逸主發動機、2臺高空分離發動機、4臺偏航俯仰發動機和4臺高空逃逸發動機組成的逃逸系統動力裝置。逃逸主發動機負責提供逃逸的動力，整流罩裡有1個下支撐機構和1個上支撐機構，外面有4個像支架一樣的柵格翼。這些發動機的安全可靠性指標要求達到99.99%。需要逃逸的時候，“柵格翼”會按照指令展開，下支撐結構和上支撐結構緊緊抓住飛船的返回艙，實施逃逸。
一旦發生意外情況，逃逸系統主發動機將點火工作，在火箭發射後120秒內（即高度在0～39千米），將產生高達70餘噸的推力，把飛船返回艙“拽”到1500米開外，幫助航天員逃生，只在3秒內完成。火箭如果飛行順利，會在飛行120秒時拋掉逃逸塔。如果火箭在發射後120～200秒（即高度在39～110千米）再遇不測，剩下的4臺高空逃逸發動機會瞬間完成點火工作，帶航天員脫離險境。
發射載人飛船與發射衛星的火箭不同，運載火箭頂端都有像避雷針的尖頂——逃逸塔，也是保障航天員安全的“生命之塔”。運載火箭由箭體結構、飛行測量系統、推進系統、附加系統、控制系統和安全系統組成的。載人火箭為了安全起見，要增加一個獨具的逃逸系統，它是由可分離的頭部整流罩和逃逸塔組成的逃逸飛行器。以中國的“長征二號”火箭為例，1臺分離發動機、由1臺逃逸主發動機、2臺高空分離發動機、4臺偏航俯仰發動機和4臺高空逃逸發動機組成的逃逸系統動力裝置。逃逸主發動機負責提供逃逸的動力，整流罩裡有1個下支撐機構和1個上支撐機構，外面有4個像支架一樣的柵格翼。這些發動機的安全可靠性指標要求達到99.99%。需要逃逸的時候，“柵格翼”會按照指令展開，下支撐結構和上支撐結構緊緊抓住飛船的返回艙，實施逃逸。
一旦發生意外情況，逃逸系統主發動機將點火工作，在火箭發射後120秒內（即高度在0～39千米），將產生高達70餘噸的推力，把飛船返回艙“拽”到1500米開外，幫助航天員逃生，只在3秒內完成。火箭如果飛行順利，會在飛行120秒時拋掉逃逸塔。如果火箭在發射後120～200秒（即高度在39～110千米）再遇不測，剩下的4臺高空逃逸發動機會瞬間完成點火工作，帶航天員脫離險境。