曾經坐過慢車硬座24小時去上大學，之前僅坐過一次火車，有暈車毛病。一路上不舒服什麼也吃不下，到學校沒有精神，還要辦理各種入學手續，宿舍床是上鋪，至少有10天時間一有空就是睡覺，一閉眼就是晃啊晃，彷彿還在火車上。慢慢才活過來。後來買臥鋪去昆明，連續坐車37小時，主要就是躺著，考慮養精蓄銳到地方去遊玩，在車上好好休息，雖然覺得枯燥無味，也還行。總之，那時候年輕，勞累了恢復也快，而且火車慢，人的性子也不急躁。現在乘飛機高鐵成為常態，再坐那麼長時間火車估計受不了，即使坐臥鋪也休息不好，受不了15小時以上的漫長了。坐高鐵一般四五個小時還好，長了就累了，但有一次從廣州到北京選擇了高鐵8小時，因為兩頭距離機場遠，坐飛機感覺不停的倒騰，特別是到北京後正是下午五六點，道路擁堵，乘機場大巴會暈得很厲害，地鐵多次換乘全程站著。坐高鐵看書、吃東西、睡覺，8小時到北京西站，步行20分鐘到賓館。

曾經去深圳打工，每年都會做兩次火車，經常都是沒有座位的票。能買到一個硬座票都算燒高香了，每次都坐20-30個小時，車廂裡面到處都是人啊，裡面的空氣質量就不說了。有一次印象深刻啊，我在我的座位上24個小時沒動一下，桌子上就放了一瓶水。直接坐到廣州站。

我來回答:

五六十年代我們插隊陝北的時候，先別說坐多久的汽車才能到火車站。那時候的西安還是綠皮火車，到北京需要20幾個小時【趕上人多還沒坐位】年輕人也受不了那個罪。腰痠，背痛，腿疼的。沿途有多美麗的風景也無心觀看！下火車了站在地上，腦袋翁翁響，腳下還站不穩感覺自己還在車上一樣。

當時在南方上學的時候，是我第一次做火車，由於當時家裡條件不好，買的是硬座，坐了20個小時，剛開始做著還好，等到做5個多小時時，開始有各種不適，屁股疼，腰，身板不舒適，老難受，起來站一會再做下會有很好的緩解。但是最讓人難受的是凌晨2-4點的時候，身體已經很疲憊，各種坐姿已經都用完了，起來站會吧有發睏，坐下吧身體的肌肉痠疼沒多少緩解，這個點也是最難熬的。

什麼感覺主要還是取決於你是什麼時間坐的火車，如果是平常天，人少其實坐一天也不是什麼太難受的事情，你甚至可以躺在三排的座位上休息。如果遇上節假日的話就難受多了，人多擁擠，吵雜各種氣味。想去洗手間都要擠半天。當然了現在國家基建發展很好，很多地方通了高鐵。乘坐飛機也便捷便宜了很多，坐一天火車的機率也是越來越少啦。感謝前輩們的辛苦建設。

80年代乘坐過幾次長途火車，硬座二十幾個小時，比較乏的是兩條腿，伸不開，再就是困，坐著睡覺，靠窗的位置還好點，中間和過道位置，睡不好。因為是出差，後來就坐臥鋪了，感覺挺好的。2000年後，因工作關係，經常出差，退休後，經常出遊，長短途都有，均是坐火車臥鋪，情有獨鍾。如北京—昆明，北京—拉薩，北京—烏魯木齊、北京—三亞，等等，帶一本地圖，認識一下經過的城鎮、河流、山脈，欣賞沿途的風景，是一種很好的體驗。

95-99年在蘭州上學，從山西岀發去蘭州，要先坐近十個小時的火車，到達西安，然後出站簽證，在火車站等六七個小時，再坐上青島到蘭州的火車或西安發往庫爾勒的車，近20個小時才能到蘭州。

那時候最大的奢望就是上車能找到一個座位，但基本上都是妄想。上車後就換個問座位上的人在哪裡下車，問到離的近的，就站在旁邊的過道上等，直到別人下車，馬上就占上座位，那就幸福死了。碰到過年期間，那真是人擠人，廁所裡也是人，能放下腳都算是人少的情況，那樣子就慘了，十幾個小時下來腿都腫了。就這還要不停地給推車賣貨地讓行，那種感覺真是太痛苦了。尤其是到了晚上，那時候沒有手機，都在打瞌睡，你靠我，我靠你，東倒西歪的。有的人鋪張報紙張鑽到座椅下睡覺，滿眼全是腳Y孑。

二十多年了，現在高鐵幾個小時就到，所以說社會在發展，人們出行方便了很多，而且可選擇的交通方式也是多種多樣。不知道怎麼結束，就這樣了