汽車的三段均衡器有三個音訊,需要手動進行除錯。低音可以在中心頻率60Hz-250Hz的範圍內進行預置,中音可以在中心頻率1KHz-4KHz的範圍內進行預置,高音可以在中心頻率6KHz-15KHz的範圍內進行預置,需要將這三種音訊調節到合適的範圍之內。
汽車音響均衡器是一種電子裝置,這種均衡器可以對各種不同頻率的電訊號進行調節,主要的作用是為了補償汽車的揚聲器,或者是補償聲場的一些缺陷,能夠使汽車音響達到更完美的狀態。
擴充套件資料:
不同頻段對應的音質效果以及對頻率補償不當的反應。我們可以比較形象地把音訊範圍劃分成四段,分別是基礎段(150Hz以下)、力度段(150Hz-500Hz)、感情段(500Hz-6KHz)和色彩段(6KHz以上)。
基礎段的聲波指向性較弱,音質效果更像是用蓬鬆的地毯包裹著整個聲場環境,讓人感覺非常松馳。力度段是打擊樂能量最強的部分,如果這個階段的音訊能量不足,就會直接導致音響系統有一種有氣無力的感覺。
汽車的三段均衡器有三個音訊,需要手動進行除錯。低音可以在中心頻率60Hz-250Hz的範圍內進行預置,中音可以在中心頻率1KHz-4KHz的範圍內進行預置,高音可以在中心頻率6KHz-15KHz的範圍內進行預置,需要將這三種音訊調節到合適的範圍之內。
汽車音響均衡器是一種電子裝置,這種均衡器可以對各種不同頻率的電訊號進行調節,主要的作用是為了補償汽車的揚聲器,或者是補償聲場的一些缺陷,能夠使汽車音響達到更完美的狀態。
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不同頻段對應的音質效果以及對頻率補償不當的反應。我們可以比較形象地把音訊範圍劃分成四段,分別是基礎段(150Hz以下)、力度段(150Hz-500Hz)、感情段(500Hz-6KHz)和色彩段(6KHz以上)。
基礎段的聲波指向性較弱,音質效果更像是用蓬鬆的地毯包裹著整個聲場環境,讓人感覺非常松馳。力度段是打擊樂能量最強的部分,如果這個階段的音訊能量不足,就會直接導致音響系統有一種有氣無力的感覺。