日常省油駕駛:一般不要超過3000轉,在1500-2500轉換檔最為合適,既保證一定動力又省油。減少急踩油門或剎車,平穩、勻速就是省油要領。
運動駕駛模式:
起步:轉速保持在4000轉左右,(對於206及大多家庭轎車來說)此時扭矩輸出最大,抬離合,車會以最強的爆發力衝出去,驅動輪會稍有空轉現象,但油門控制得好的話空轉可以儘量避免;
加速:理論上來說206的最大功率在5750轉,持續加速過程中,如果想獲得最大的馬力,應在5750轉時換檔,但是實際情況下,建議在5500左右就換檔,因為將轉速提到極限會發動機壽命減短,過高甚至有爆缸危險;
出彎:大馬力的後驅車如果出彎時油門過大會甩尾甚至調頭,所以轉速不應太高,具體視馬力大小而定。而對於206這樣的前驅車來說,儘管踩油門吧,轉速較高時問題也不大,前驅車有更強的方向修正能力。
雪地、冰面:要儘量避免打滑,在起步時少給油門甚至殆速起步,低檔位時轉速一般不超3000即可。
顛簸路面、爬坡:尋找最佳扭矩,3000-4000以上再換。
日常省油駕駛:一般不要超過3000轉,在1500-2500轉換檔最為合適,既保證一定動力又省油。減少急踩油門或剎車,平穩、勻速就是省油要領。
運動駕駛模式:
起步:轉速保持在4000轉左右,(對於206及大多家庭轎車來說)此時扭矩輸出最大,抬離合,車會以最強的爆發力衝出去,驅動輪會稍有空轉現象,但油門控制得好的話空轉可以儘量避免;
加速:理論上來說206的最大功率在5750轉,持續加速過程中,如果想獲得最大的馬力,應在5750轉時換檔,但是實際情況下,建議在5500左右就換檔,因為將轉速提到極限會發動機壽命減短,過高甚至有爆缸危險;
出彎:大馬力的後驅車如果出彎時油門過大會甩尾甚至調頭,所以轉速不應太高,具體視馬力大小而定。而對於206這樣的前驅車來說,儘管踩油門吧,轉速較高時問題也不大,前驅車有更強的方向修正能力。
雪地、冰面:要儘量避免打滑,在起步時少給油門甚至殆速起步,低檔位時轉速一般不超3000即可。
顛簸路面、爬坡:尋找最佳扭矩,3000-4000以上再換。