任何一款戰鬥機其研發過程無不是各種問題狀況不斷,這中間本身就需要時間,作為一款戰鬥機,蘇57的研發時間其實還不算長的,說到底拖後腿的原因在於方案設計以及相關係統的完善問題,我們知道美俄兩國在研發戰機的思路上是兩個方向,但直到近10年來,俄羅斯越來越有往西式戰機靠攏的意思了。
雖然這種說法可能不是太嚴謹,但總體的趨勢是有了,蘇57自立項開始到今天還未有一架進入現役,而中國殲20要比它研發要晚,結果還反超了蘇57,這也讓外界看到了俄羅斯軍工研發能力下滑的有多嚴重,再者前蘇聯自解體之後,很多原來的軍備研發部門,尤其是涉及各類裝備研發的分系統部門衝擊嚴重。
這不是靠著普京後來大刀闊斧的改革和儘可能的收編,說到底蘇57現在還是什麼樣子都是未知數。有些是錢的問題,而有些根本就不是錢能解決的事,這就是嚴重滯後的時間,所以很大程度上,蘇57是受制於其機載各類分系統的開發不利才導致的到現在成了看碟下菜的局面,要知道俄空天軍到現在也只是答應定15架,可見根本就不滿意這個專案。
任何一款戰鬥機其研發過程無不是各種問題狀況不斷,這中間本身就需要時間,作為一款戰鬥機,蘇57的研發時間其實還不算長的,說到底拖後腿的原因在於方案設計以及相關係統的完善問題,我們知道美俄兩國在研發戰機的思路上是兩個方向,但直到近10年來,俄羅斯越來越有往西式戰機靠攏的意思了。
雖然這種說法可能不是太嚴謹,但總體的趨勢是有了,蘇57自立項開始到今天還未有一架進入現役,而中國殲20要比它研發要晚,結果還反超了蘇57,這也讓外界看到了俄羅斯軍工研發能力下滑的有多嚴重,再者前蘇聯自解體之後,很多原來的軍備研發部門,尤其是涉及各類裝備研發的分系統部門衝擊嚴重。
這不是靠著普京後來大刀闊斧的改革和儘可能的收編,說到底蘇57現在還是什麼樣子都是未知數。有些是錢的問題,而有些根本就不是錢能解決的事,這就是嚴重滯後的時間,所以很大程度上,蘇57是受制於其機載各類分系統的開發不利才導致的到現在成了看碟下菜的局面,要知道俄空天軍到現在也只是答應定15架,可見根本就不滿意這個專案。