選CAMRY。如果選美，Accord無疑是國內普通中級車的顏值擔當，除了大嘴巴上橫亙的一條寬大的鍍鉻裝飾略顯庸俗，側面造型運動得無敵。

然而——車身附件的異響問題倒不算什麼事，主要問題在於過於簡配的發動機。

本田越來越不厚道，CIVIC1.8L換成1.5T已經降低了不少成本，Accord有過之而無不及，尤其作為中型車國內只提供1.5T版本，配置嚴重縮水，不必說這種行為是否存在對國內消費者的歧視，也不必說該款發動機會不會機油增多，單就穩定性就遠不如老款的2.0L。

除了簡配的發動機，車身附件也存在問題。

新一代CAMRY同樣也走進了時尚圈，雖然它不像Accord那樣身材修長，但它的動力和傳動系統卻如它的腰線一樣平滑順暢。

CAMRY則一如既往地採用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，這是對技術、品質和綜合性能的堅持，尤其2.5L發動機更是精益求精，充分汲取了馬自達的創馳藍天技術基因，壓縮比高達14:1，而對油品卻不挑剔，同時與之匹配了愛信8AT變速箱，如此良心可圈可點。

不過，CAMRY至今沒有優惠是不小的遺憾。