首先要感謝悟空問答，多次對我所發出回答問題的邀請。關於這個問題，我只能簡單的闡述一下自己的觀點，那就是我認為蒙上去的防護網，不會比飛機的本身結構強度更高。所以這個防護網不會起到當初所希望的作用，不但如此還會影響飛機發動機的進氣量，還增加飛機飛行時的風阻;這樣反而成了累贅。所以說完全沒有那個必然。當然還有另一種情況，當發動機在地面維護保養之後需要試車，為了安全起見通常會設定隔離區，並且還會在進氣口安裝防護網避免發動機在做高速運轉時吸入異物，對發動機造成損壞或釀成事故。

你知道，前面加個網，會造成多大的氣流擾動嗎。氣流的波動會造成發動機很大的動力損失，甚至出現喘振，也就是氣流在發動機內部的來回震盪。

而且即使上面的都不考慮，在飛機飛行過程中，鳥裝上去的相對速度將近0.9馬赫，早就稀爛了，鳥的屍體還是會被吸進發動機。

飛機巡航和爬升過程中，由於高度原因，是幾乎不會碰到鳥的，主要鳥擊是發生在飛機起飛和降落的過程中，也就是機場和機場附近。飛機的發動機的前錐，一般都畫上了螺旋紋，做成了鷹眼，也是一種驅鳥的作用。機場跑道的兩端和周圍也有驅鳥的裝置。純手工碼字，希望對您有所幫助。