計程車司機，公交車司機，地鐵，飛機等司機都會失業，但是也有人不會依賴無人駕駛，他們享受駕駛的樂趣，比如賽車手就不會被淘汰

理論上來說會失業，但是實際情況是十年之內可能會減少司機的數量，比如在路況好的高速公路司機在車上休息睡覺就可以了，到貨了畢竟還得司機聯絡貨主到貨了，當然了要達到機器人和貨主辦理貨物交割手續的程度還有非常遠的路要走，一些路況不好的路還需要司機來駕駛。所以擔心無人駕駛讓司機尤其是貨車司機失業為時過早，也許永遠都做不到無人駕駛完全代替司機。目前物流領域最要緊的還是資訊化，資訊不匹配，運費高，虛假資訊，野蠻分揀，破損丟失理賠難，沒有誠信評價體系以及拖欠運費才是目前貨運領域問題的重點，這些問題應該如何來解決呢？今年異軍突起的物流配貨軟體快遞物流第三方平臺—51快配是物流行業資訊方案的終極解決方案。它的模式是這樣的，發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨了報價，運費支付平臺，到貨司機秒收運費。司機看到那單貨或者那幾單貨適合自己報價接單就可以了，也不用資訊費，也不需要擔心運費拖欠，還可以提前預約，象其他正常上班的人一樣，每月規劃自己的休息時間。看下面的訂單10月14號裝車，貨主10月三號就釋出資訊了。