老哥，20萬、7座、德系、SUV再加上豪華，這五個關鍵詞你讓誰選他也沒得選！！
不過倒是有一款“偽德系”的SUV——寶沃BX7。
嗯，四驅7座舒適型，指導價20.18萬元，只有這個了。
首先，雖然現在寄宿福田籬下，但是寶沃這個牌子，可是正宗的德國血統。曾經也一度成為德國第三大汽車生產製造商，僅次於當時的大眾和歐寶。
回過頭再來講講寶沃BX7，外觀、內飾這種具有強烈主觀色彩的東西我向來不喜歡講，直接來看動力。
2.0T+6AT，最大功率224馬力，峰值扭矩300N·m，賬面資料還OK，算是這個級別的主流動力搭配。
搭載多片離合器式適時四驅系統，前後獨懸，也算是主流配置。
胎壓監測、疲勞駕駛提示、ESP、定速巡航、陡坡緩降、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、電動後備廂、12.3英寸大屏。等等吧，不羅列了，也就是一臺“偽德系”，如果真是“真德系”，就這些配置，怎麼著也得問你要30萬+了，當然了，配置多就不代表這款車就值得推薦。
因為能滿足你那5個要求的，只有這款車，再也找不出第二個了，真的。
老哥，20萬、7座、德系、SUV再加上豪華，這五個關鍵詞你讓誰選他也沒得選！！
不過倒是有一款“偽德系”的SUV——寶沃BX7。
嗯，四驅7座舒適型，指導價20.18萬元，只有這個了。
首先，雖然現在寄宿福田籬下，但是寶沃這個牌子，可是正宗的德國血統。曾經也一度成為德國第三大汽車生產製造商，僅次於當時的大眾和歐寶。
回過頭再來講講寶沃BX7，外觀、內飾這種具有強烈主觀色彩的東西我向來不喜歡講，直接來看動力。
2.0T+6AT，最大功率224馬力，峰值扭矩300N·m，賬面資料還OK，算是這個級別的主流動力搭配。
搭載多片離合器式適時四驅系統，前後獨懸，也算是主流配置。
胎壓監測、疲勞駕駛提示、ESP、定速巡航、陡坡緩降、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、電動後備廂、12.3英寸大屏。等等吧，不羅列了，也就是一臺“偽德系”，如果真是“真德系”，就這些配置，怎麼著也得問你要30萬+了，當然了，配置多就不代表這款車就值得推薦。
因為能滿足你那5個要求的，只有這款車，再也找不出第二個了，真的。