電動汽車領域江淮屬於沒有存在感的車企，在本就不大的市場面對白熱化的競爭江淮疲態盡顯，乘用車不是江淮擅長的領域。

參考乘聯會的統計資料，江淮汽車的銷量已經跌出新能源汽車銷榜前十名，而涉足這個領域的企業本就不多，除去PPT之外江淮已經淪落到三線了。造成這種局面的原因有很多，不過主要還是江淮總是老瓶裝新酒但是酒又不夠香醇。

依靠採購第三方供應商的電池，這種企業在成本上是沒有能力控制的，只能從供應商下手。江淮病急亂投醫電池供應商接觸過力神、比克等企業，雖然成本可以降低但是產品品質有多高不言自明。

近期與大眾合作推出的全新車型思皓SQL，現款江淮的換標車，純電續航300公里預售價20萬起步。這種定價是相當有魄力的，同級別同續航能力的車型現在補貼後只要10萬，拿什麼和純中國產車競爭呢？

乘用車領域江淮SUV已經接近冰點，MPV也在節節敗退，能倚靠的只剩下商用車。與其在乘用車領域找存在感，不如大力發展商用車。電動汽車沒有核心部件的技術以及自主生產的能力，江淮一類的企業都沒有發展空間。