這幾天特斯拉降價引氣了汽車界的大地震呀，特斯拉的Model3大降價，降價的幅度是有一點兒大呀，因為是30多萬的降價呀，這個對於大家對於特斯拉的認知還是有很大的反差的，不過從別一個方面也說明，特斯拉的利潤還是非常高的，不過這次降價也是有一個主要原因的，那就是特斯拉要在上海建年產50萬臺汽車生產規模的工廠了，這才是重點兒呀。先不說特斯拉Moedl3的價格，從這款車的配置來看，它還是比較有競爭力的，百公里加速為3.5秒，當然了純電動汽車都有不錯的起步加速，它的續航里程還是讓人感覺不錯的，那就是有600多公里的續航，設計時速可以達到250公里，這個很牛吧，很多燃油車都做不到的，全輪驅動的表現還是很優秀的，絕對的行業領軍技術呀。還有就是它的自建充電樁，以及快充，這些都讓特斯拉汽車表現出了它的高貴服務。當然了，它的內飾也是極盡豪華的，自動駕駛技術也是很先進的，不過它的最初定價還是過高了，而現在突然大降價，讓已購買使用者很受傷，當然了商家的市場行為，誰也沒有權去幹涉的，只是最優秀的電動汽車價格都下降了，那麼對於中國產的電動汽車來說，是不是也要表現一下呢？是不是價格不再高高在上了呢？
這幾天特斯拉降價引氣了汽車界的大地震呀，特斯拉的Model3大降價，降價的幅度是有一點兒大呀，因為是30多萬的降價呀，這個對於大家對於特斯拉的認知還是有很大的反差的，不過從別一個方面也說明，特斯拉的利潤還是非常高的，不過這次降價也是有一個主要原因的，那就是特斯拉要在上海建年產50萬臺汽車生產規模的工廠了，這才是重點兒呀。先不說特斯拉Moedl3的價格，從這款車的配置來看，它還是比較有競爭力的，百公里加速為3.5秒，當然了純電動汽車都有不錯的起步加速，它的續航里程還是讓人感覺不錯的，那就是有600多公里的續航，設計時速可以達到250公里，這個很牛吧，很多燃油車都做不到的，全輪驅動的表現還是很優秀的，絕對的行業領軍技術呀。還有就是它的自建充電樁，以及快充，這些都讓特斯拉汽車表現出了它的高貴服務。當然了，它的內飾也是極盡豪華的，自動駕駛技術也是很先進的，不過它的最初定價還是過高了，而現在突然大降價，讓已購買使用者很受傷，當然了商家的市場行為，誰也沒有權去幹涉的，只是最優秀的電動汽車價格都下降了，那麼對於中國產的電動汽車來說，是不是也要表現一下呢？是不是價格不再高高在上了呢？