第一，像滴滴網約車平臺一樣，擁有自己的APP平臺，乘客在平臺上下單，司機在APP平臺進行接單，司機可以在上面進行搶單或者派單，操作比較方便。
第二，從業車輛和司機採用加盟的方式，車輛有私家車也有公司車輛。私家車也可以加入平臺執行，但是平臺一般要求辦理合規的營運手續。因為城際之間屬於長途交通運輸，經常有運管進行執法檢查，無證運營被抓住的話，罰款是很厲害的，所以要求加盟司機都是辦理的合規手續的。
第三，提供門對門的服務。在一定的區域範圍之內，實行上門接送。這樣就讓乘客減少了乘坐公交、地鐵或者計程車等麻煩，直接一步到位，將乘客從家裡接送到目的地。
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第四，車輛費用相對比較便宜，基本和乘坐大巴的費用差不多，但是省去了中間環節，不需要再支付中間的公交，計程車等費用。
其實這種交通方式呢，主要是從原來的黑車野的方式演變過來的。但是由於網約車模式的逐步開放，他們也走上了正規化的發展道路，註冊了自己的APP，對車輛和人員實際合規化管理。這樣，從最大程度上保證了乘客的安全與舒適。
第一，像滴滴網約車平臺一樣，擁有自己的APP平臺，乘客在平臺上下單，司機在APP平臺進行接單，司機可以在上面進行搶單或者派單，操作比較方便。
第二，從業車輛和司機採用加盟的方式，車輛有私家車也有公司車輛。私家車也可以加入平臺執行，但是平臺一般要求辦理合規的營運手續。因為城際之間屬於長途交通運輸，經常有運管進行執法檢查，無證運營被抓住的話，罰款是很厲害的，所以要求加盟司機都是辦理的合規手續的。
第三，提供門對門的服務。在一定的區域範圍之內，實行上門接送。這樣就讓乘客減少了乘坐公交、地鐵或者計程車等麻煩，直接一步到位，將乘客從家裡接送到目的地。
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第四，車輛費用相對比較便宜，基本和乘坐大巴的費用差不多，但是省去了中間環節，不需要再支付中間的公交，計程車等費用。
其實這種交通方式呢，主要是從原來的黑車野的方式演變過來的。但是由於網約車模式的逐步開放，他們也走上了正規化的發展道路，註冊了自己的APP，對車輛和人員實際合規化管理。這樣，從最大程度上保證了乘客的安全與舒適。