回覆列表
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1 # 老倪DIY
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2 # 勢凡
這還要看皮卡車的內飾怎麼樣，前排的空間夠不夠寬，我們家的域虎7，我感覺還是很舒服的，前面很寬敞，開起來也輕鬆。
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3 # 期待再次上路
提這種問題你是怎麼想的？
舒不舒服你不會去試駕？我說舒服，你到時候試駕了說不舒服你不是要怪我誤導你？
每款皮卡你都可以試駕，我還不信4S不給你試駕了!
大部分價位在幾萬到十幾萬的中國產、合資皮卡舒適性都不及轎車和大部分SUV。主要是因為這類皮卡大部分都是非承載車身，帶有底盤大梁，後減震採用的是板簧設計，從設計上更多的兼顧承載拉貨的能力，勢必舒適性會打一些折扣。
不過現在中國產皮卡的工藝水平和配置也都在不斷的提高，中國產自動擋皮卡，大螢幕內飾，已經和做工、配置已經達到轎車的水準。尤其是一些三四線城市給皮卡解綁，大城市雖然限制皮卡進入市區，但至少買皮卡不用搖號，這都讓皮卡在夾縫中得意生存和發展。所以過去我們認為只是用來拉貨跑運輸的皮卡也更多的被家庭所購買成為代步工具。
甚至一些合資的皮卡和同品牌的SUV採用的都是相同的平臺技術比如日產的納瓦拉和途達，雖然舒適性仍然不及城市SUV但越野透過效能可以媲美硬派越野車了，這進一步增加了皮卡的實用和全路況行駛能力的特點。
當然如果兜裡不差錢，買那些進口皮卡，比如福特F650，有著重型卡車一般的身量，但空氣懸掛可以兼顧任何載荷下的乘坐舒適體驗。所以皮卡是否舒適同樣也和價位配置有關。如果法規能夠對皮卡徹底解禁，等同於乘用車對待相信皮卡的發展潛力還是很大的。