可以免費乘坐公交車。生活在內蒙古自治區包頭市,這裡乘坐公交車的老人們,擁有老人卡。這項政策是由包頭市交通運輸公司從2013年開始實行的。這樣的老人卡辦起來簡單方便操作,由統一的老齡委員會辦理。而且這個老人卡辦理的條件把控的挺嚴格的,六十歲以上的老人就可以辦理。為了避免其他人使用,上車時候老人卡還會在刷卡之後顯示提醒是老人卡。這項政策其實就屬於惠民政策的範圍了,但是發展的道路比較曲折。一開始的老人卡是綠色皮子的,沒有識別功能,所有這樣就無形之中給公交車司機帶來了很大的工作量,這以後的估計不僅要開車,還需要檢查車上老人的綠色皮子,這樣會讓司機行為不安全,尤其是在高峰期,一旦釀成意在,後果不堪設想。後來,公交車公司和辦理老人卡的老人們溝通協商,讓老人上車後主動出示老人卡,為這個問題減少了一些麻煩。而目前的老人卡確實是比較方便的,但是老人出行問題還是不能忽視,公交車上突發情況比較多,意外也容易發生。所以還是希望就算有了老人卡的老人們,出行時也最好避開高峰期,在車上能抓緊扶手,安全第一。
可以免費乘坐公交車。生活在內蒙古自治區包頭市,這裡乘坐公交車的老人們,擁有老人卡。這項政策是由包頭市交通運輸公司從2013年開始實行的。這樣的老人卡辦起來簡單方便操作,由統一的老齡委員會辦理。而且這個老人卡辦理的條件把控的挺嚴格的,六十歲以上的老人就可以辦理。為了避免其他人使用,上車時候老人卡還會在刷卡之後顯示提醒是老人卡。這項政策其實就屬於惠民政策的範圍了,但是發展的道路比較曲折。一開始的老人卡是綠色皮子的,沒有識別功能,所有這樣就無形之中給公交車司機帶來了很大的工作量,這以後的估計不僅要開車,還需要檢查車上老人的綠色皮子,這樣會讓司機行為不安全,尤其是在高峰期,一旦釀成意在,後果不堪設想。後來,公交車公司和辦理老人卡的老人們溝通協商,讓老人上車後主動出示老人卡,為這個問題減少了一些麻煩。而目前的老人卡確實是比較方便的,但是老人出行問題還是不能忽視,公交車上突發情況比較多,意外也容易發生。所以還是希望就算有了老人卡的老人們,出行時也最好避開高峰期,在車上能抓緊扶手,安全第一。