2018-05-28 08:53 其實瞭解梅賽德斯-賓士的朋友都知道，賓士的轎車和SUV之間都有著十分緊密的定位聯絡，賓士C級和賓士GLC是同一個層級，賓士E級和賓士GLE是一個層級，而賓士S級和賓士GLS是一個層級，這麼來分其實不難看出，它們之間的一個定位和用途，我們從賓士E級的商務定位也不難看出，賓士GLE更多時候是服務於商務，居家可能是很小一部分。
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1 # 智選車
主要是因為賓士旗下車型高企的零整比係數和常用零部件負擔係數。
零整比的概念是某商品配件與整體銷售價格的比值，即市場上該商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值。
零整比係數可以從一定程度上反應這臺車在後市場的保養和維修費用，上圖是中國保險業協會提供的調研資料報告，零整比前十的車型裡，賓士GLK、C級高居前兩位，核心銷量擔當E級也有592%，零部件費用綜合差不多可以購買6臺E級整車。
論壇有網友反應稱，一位朋友花費40多萬購買的賓士E200C（進口），發生交通事故導致左側車門損壞，側氣囊和頭部氣簾彈出，店內維修處理，成本是10萬元，相當的昂貴。
在零整比之外，中保協還提出一組常用配件的負擔指數，簡單來說，該研究結果中，指數越高的車型，發生事故後更換配件的價格就越高。
賓士C Class的常用配件負擔指數領跑行業，這對於賓士車主來說相當的不友好。
綜合以上考量，目前賓士GLE雖未採用中國產方式進入國內，但是參照賓士整體都偏高的零整比和常用備件負擔，雖然指導價官降，但是後市場保養問題還是值得關注。