首先這是三種功能。離合，剎車和油門。
我們在細分加油和剎車的時候相反，所以用一隻腳就夠了。
自動擋的車就這麼設計，加油時踩油門，不加速時候油門鬆開，減速的時候再把這隻腳挪到剎車踏板上，總結一下駕駛自動擋的車一隻右腳即可。
人的大腦分為左腦和右腦。絕大多數人都是左腦發達，少數人是右腦發達也就是說左撇子。從設計上來說，絕大多數左腦發達的人，右側的手 腳會比左側的要靈活一些，所以在一些操作上右側優先。
汽車平時是要向前開的，要想走就要給油，也就是從應用頻率和靈活性來說從右向左分佈。油門的應用頻率最高，放在最右側，其次就是剎車，放在油門的左邊，剎車踏板放在這裡還有一個原因就是方便右腳切換。最左邊的是離合，單獨一隻腳操縱。上次說的是佈置，下邊繼續說一下細節，三個踏板都放在下邊看不見，尤其是剎車和油門，他們都是同一只腳在操作，難免有的時候會踩錯，考慮到剎車踏板應用頻率低於油門，所以把剎車踏板做的略高於油門，這樣就不會誤操作了。有人說離合器為什麼也那麼高，離合器的高是為了保證離合徹底結合和徹底分開，所以離合器的行程也稍微長了一些。
首先這是三種功能。離合，剎車和油門。
我們在細分加油和剎車的時候相反，所以用一隻腳就夠了。
自動擋的車就這麼設計，加油時踩油門，不加速時候油門鬆開，減速的時候再把這隻腳挪到剎車踏板上，總結一下駕駛自動擋的車一隻右腳即可。
人的大腦分為左腦和右腦。絕大多數人都是左腦發達，少數人是右腦發達也就是說左撇子。從設計上來說，絕大多數左腦發達的人，右側的手 腳會比左側的要靈活一些，所以在一些操作上右側優先。
汽車平時是要向前開的，要想走就要給油，也就是從應用頻率和靈活性來說從右向左分佈。油門的應用頻率最高，放在最右側，其次就是剎車，放在油門的左邊，剎車踏板放在這裡還有一個原因就是方便右腳切換。最左邊的是離合，單獨一隻腳操縱。上次說的是佈置，下邊繼續說一下細節，三個踏板都放在下邊看不見，尤其是剎車和油門，他們都是同一只腳在操作，難免有的時候會踩錯，考慮到剎車踏板應用頻率低於油門，所以把剎車踏板做的略高於油門，這樣就不會誤操作了。有人說離合器為什麼也那麼高，離合器的高是為了保證離合徹底結合和徹底分開，所以離合器的行程也稍微長了一些。