新能源汽車主要包含以下三類:純電動、混動(普通混動、插電式混動、增程式混動)、燃料電池。而我們今天要說的插電式混動動力汽車就是混動的一種,也是新能源汽車的一種。
最近最火的莫過於新能源汽車,因為有政策的大力扶持,很多的新能源汽車出現,更有一批造車新勢力的出現。什麼是插電式混動汽車呢?透過字面意思我們也能看出混合動力汽車肯定不是單純的一種動力形式,既可以燃油也可以電動,電池的續航不夠了就燃油。
插電式混動汽車之所以突然間火起來,跟它的優勢分不開,相比傳統燃油車,這種混動車油耗低、汙染小,而且還有補貼,不受限行和牌照的限制。相比於純電動汽車,混動汽車在續航上沒有顧慮,而且也沒有沒電了去尋找充電樁的麻煩。
有預測顯示,到2020年,純電動汽車全球銷量將達到100萬輛;另一方面,到2020年,插電式混合動力車的銷量將達到135萬輛,到2025年,全球插電式混合動力車的銷量將達到270萬輛。
寫在最後:插電式混動汽車突然火起來跟市場需求有很大關係,也許它只是汽車新能源道路上的一個里程點,起碼是滿足現在很多人的需要。
新能源汽車主要包含以下三類:純電動、混動(普通混動、插電式混動、增程式混動)、燃料電池。而我們今天要說的插電式混動動力汽車就是混動的一種,也是新能源汽車的一種。
最近最火的莫過於新能源汽車,因為有政策的大力扶持,很多的新能源汽車出現,更有一批造車新勢力的出現。什麼是插電式混動汽車呢?透過字面意思我們也能看出混合動力汽車肯定不是單純的一種動力形式,既可以燃油也可以電動,電池的續航不夠了就燃油。
插電式混動汽車之所以突然間火起來,跟它的優勢分不開,相比傳統燃油車,這種混動車油耗低、汙染小,而且還有補貼,不受限行和牌照的限制。相比於純電動汽車,混動汽車在續航上沒有顧慮,而且也沒有沒電了去尋找充電樁的麻煩。
有預測顯示,到2020年,純電動汽車全球銷量將達到100萬輛;另一方面,到2020年,插電式混合動力車的銷量將達到135萬輛,到2025年,全球插電式混合動力車的銷量將達到270萬輛。
寫在最後:插電式混動汽車突然火起來跟市場需求有很大關係,也許它只是汽車新能源道路上的一個里程點,起碼是滿足現在很多人的需要。