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  • 1 # 數字合肥

    以五里墩立交與長江西路高架連線段為例,摸排之後,根據資料的統計與分析,可以瞭解到擁堵原因為長江西路高架下橋車輛與青陽路地面交口匯入車輛存在交通嚴重交織。結合針對一段時間車流量的大資料監控,最終確定了從幾方面治理的方案。

    目前,市城鄉建委已牽頭會同市規劃局、市公安交警支隊,根據大資料對專案改造方案進行預研,對每一個擁堵點段量身定製治堵方案,並明確每一個堵點治理責任單位,做到專案化、責任化、時限化。

    為解決擁堵問題,利用大資料分析,合肥未來還將在人流量較大、地理位置適宜的地鐵站設立公共停車場,方便大家換乘,著力解決擁堵、停車難問題。

  • 2 # 莫莫156200276

    這點日本有成熟經驗,可以借鑑,第一:購車必須有車位,不限牌,但要求你先購買車位才能買車,這樣確保你買了車有固定位置停,不會停在路邊。第二:發展公共交通,整個城市的軌道交通基本上無處不在,出行基本上不需要用車。第三:高昂的市區停車場費用,確保大家在非必要的情況下不會開汽車去市區。總之,公共交通不鋪開,堵車難以避免,另外。變態的城泊在路邊畫地收錢,一樣會把路變窄,路窄車多,不堵才怪

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