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1 # 磚家修電動車
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2 # 水墨車事
電動三輪車配備的低速擋非常好用、爬坡、拉重物的時候可以有效降低電機負載，工作電流也會降低。這樣電機壽命得以延長，電池放電電流減小也會延長放電時間。這個低速擋是純機械減速而來，而不是兩輪電瓶車上面所用的高低速電子檔位。
電動三輪車的高低檔切換是在差速器最前端完成的，原理也很簡單，和汽車變速箱齒輪變速一樣。但是不同的是汽車變速箱檔位多，換擋是滑動齒輪完成不同速比的組合,可以根據要求選擇不同檔位。而三輪車高低檔位是透過撥叉鎖定不同齒輪來完成的。差速器最上端軸承處就是裝電機的地方，差速電機輸出軸自帶有齒輪，可以和一軸齒輪齧合，而二軸上面前端的小齒輪，用來和差速器主減速齧齧合，這個小齒輪和二軸是整體的。而二軸上面省下的兩個大齒輪則和和二軸之間是滑動關係，內部並沒有花鍵槽定位。而撥叉內部孔壁帶有花鍵槽，和二軸是齧合關係。撥叉在二軸上面滑動，透過與不同齒數的齒輪組合，就完成了高低檔轉換!
這個就是兩個齒輪一個輸入一個輸出，小齒輪帶動大齒輪得到低速，大齒輪帶動小齒輪得到高速。慢慢想一下就知道了。高低檔就是改變齒輪傳動比，從而改變速度。