15萬公里的老款E級了，發動機多少有些磨損的情況，加上賓士的發動機本身就吃機油品質，肯定是要用好一些的機油的，原廠的肯定不行了，要用品質好一些的機油的。
目前市面品質比較好的品牌都是可以選擇的，像是金美孚、嘉實多極護以及灰殼等都是可以的，各款機油都是有其特點的，像是金美孚動力是比較足的，保養里程也可以到10000公里左右，缺點就是靜音效果差了點，尤其是長時間高速以及機油曬腿之後，噪音更明顯一些；
嘉實多極護對發動機的保護是不錯的，動力提升和保養里程方面也不錯的，不過由於基礎油的問題，發動機清潔能力差，發動機容易髒，需要經常清洗；殼牌的特點就是靜音清潔效果很好，缺點也明顯，動力提升不是很夠，衰退之或提升更差一些。
這些機油我都用過，現在用的都是進口的GT魔力機油，四類PAO的基礎油，機油品質很不錯，抗衰退能力很好，保養里程長，衰退期一般都是在10000公里之後，里程可以到15000公里，同時有液態鉬的新增劑，抗磨保護能力很好，降低發動機噪音的同事可以減少發動機的動力摩擦損耗，提升發動機的動力輸出，開車感覺是要比之前用的那些機油要好的！
15萬公里的老款E級了，發動機多少有些磨損的情況，加上賓士的發動機本身就吃機油品質，肯定是要用好一些的機油的，原廠的肯定不行了，要用品質好一些的機油的。
目前市面品質比較好的品牌都是可以選擇的，像是金美孚、嘉實多極護以及灰殼等都是可以的，各款機油都是有其特點的，像是金美孚動力是比較足的，保養里程也可以到10000公里左右，缺點就是靜音效果差了點，尤其是長時間高速以及機油曬腿之後，噪音更明顯一些；
嘉實多極護對發動機的保護是不錯的，動力提升和保養里程方面也不錯的，不過由於基礎油的問題，發動機清潔能力差，發動機容易髒，需要經常清洗；殼牌的特點就是靜音清潔效果很好，缺點也明顯，動力提升不是很夠，衰退之或提升更差一些。
這些機油我都用過，現在用的都是進口的GT魔力機油，四類PAO的基礎油，機油品質很不錯，抗衰退能力很好，保養里程長，衰退期一般都是在10000公里之後，里程可以到15000公里，同時有液態鉬的新增劑，抗磨保護能力很好，降低發動機噪音的同事可以減少發動機的動力摩擦損耗，提升發動機的動力輸出，開車感覺是要比之前用的那些機油要好的！