推薦也要有個確切的預算啊，大家都知道一分價錢一分貨，貨比貨得扔，馱包也如此，材質不一、效能不一，價格也就相差個天地之別（誇張，其實也不會啦）。

一般的帆布材質的馱包都不錯，防水效果還是有些作用的，不過還得需要防雨罩，這樣就是為什麼那些長途騎行的腳踏車後面放的馱包有一層罩的緣故，其實這也不是萬分的保險。

所以有預算的還是要準備一套防水馱包，一般這樣的都是全防水的，你見過老外長途騎行使用防雨罩的馱包嗎？國外的常用的馱包一般是美國的沃德和智力的多伊特以及德國的O包，這些產品都是可信賴的，而中國全防水的馱包開朗的不錯，同樣的材質和效能價效比很高。

馱包要防水，要大一些的，騎得遠，最好不要前減振車，因為前輪要利用裝貸物，而減振的，不易負太重。

車改電動已成趨勢，我們成都有三分之二騎友隊車輛已改電動，電動維繫里程在四十至八十公里左右。

老年人，耐心肯定差得多，所以，大些的馱包，與前置包均屬需求。全國公路情況來看，平整路面佔比百分之八十以上，農村水泥路面也不需要前減振。減振應只考慮坐位就行了。