對於廣大的車友和消費者來說,豐田的CAMRY可以說是一個家喻戶曉的車型了。這個稱之為全世界銷量最好的中型車,據統計甚至贏得了全球2000萬車主的信賴。而第八代CAMRY也受到了廣大消費者和車友的關注,其中有一款混動版本讓人感覺新穎。百公里耗油,僅需四升,還符合國六排放,那接下來就帶領大家全面認識一下這款車型。
為貫徹“打造出更優秀車輛”這一理念,豐田利用全新的Toyota New Global Architecture(TNGA)對車輛構造進行變革。採用一體化方式研發生產平臺及動力傳動系統,讓車輛行駛起來更加隨心所欲,外形更加優美動人。全新CAMRY的外觀一改此前的端莊與商務氣息,變得年輕、運動,這當然是TNGA的功勞,也是豐田設計理念的未來趨勢。不僅是全新CAMRY,在TNGA其它車型中,你同樣可以感受這一點。
全新的2.5L自然吸氣發動機,最大功率178馬力/最大扭矩220牛·米,配合一組120馬力/202牛·米的電動機,綜合功率為218馬力,整體熱效率達到了41%為目前市場最高。
對於廣大的車友和消費者來說,豐田的CAMRY可以說是一個家喻戶曉的車型了。這個稱之為全世界銷量最好的中型車,據統計甚至贏得了全球2000萬車主的信賴。而第八代CAMRY也受到了廣大消費者和車友的關注,其中有一款混動版本讓人感覺新穎。百公里耗油,僅需四升,還符合國六排放,那接下來就帶領大家全面認識一下這款車型。
為貫徹“打造出更優秀車輛”這一理念,豐田利用全新的Toyota New Global Architecture(TNGA)對車輛構造進行變革。採用一體化方式研發生產平臺及動力傳動系統,讓車輛行駛起來更加隨心所欲,外形更加優美動人。全新CAMRY的外觀一改此前的端莊與商務氣息,變得年輕、運動,這當然是TNGA的功勞,也是豐田設計理念的未來趨勢。不僅是全新CAMRY,在TNGA其它車型中,你同樣可以感受這一點。
全新的2.5L自然吸氣發動機,最大功率178馬力/最大扭矩220牛·米,配合一組120馬力/202牛·米的電動機,綜合功率為218馬力,整體熱效率達到了41%為目前市場最高。