國內並沒有新能源汽車，只有電動汽車。如果電動汽車被稱之為新能源汽車，那麼電動腳踏車、三輪車也應該是新能源車才對。

電動汽車看似省油的背後暗藏著巨大的額外支出，總成本遠比燃油車高得多。

插電式混動

EMGRAND EC7博瑞GE，搭載1.5T三缸發動機，和雙驅動電機，匹配雙離合變速箱，補貼後166800元起售。比2.4L匹配6AT變速箱的博瑞貴了6萬。

純電動汽車

比亞迪秦EV450，搭載最大功率160kW、最大扭矩310Nm電機，電池容量60.48kWh，綜合續航400公里。補貼後起售價15萬。

比亞迪秦EV450是比亞迪速銳的換裝版，速銳起售價不足6萬，價差10萬。

想想看，購車時已經多付了6萬甚或十幾萬塊錢，透過省油升到什麼時候能省出來！

用這些錢加油，十年都用不完。

更關鍵的是，無論是插電式混動還是純電動汽車，即便是車企提供終身質保，也不能保證電池能量密度幾年內的自然衰減，自然發生的事能享受質保？

同時，電動汽車購車時貴，轉手時就便宜多了，正常3年的車要貶值一半。

裡外都虧。