汽車行業利潤究竟是高還是低

從嚴格管理學意義上講，企業在產業鏈每個環節都可以獲得超額利潤，沒有嚴格的辦法說明後者區分利潤高低。

從現實情況或者統計學意義上講，當然是產業鏈的兩端，即汽車研發（汽車整車的開發，全車匹配設計）、關鍵零部件（發動機和齒輪型等）製造以及汽車後市場（售後保養、服務等）。尤其值得強調的是，汽車後市場的利潤已經遠遠超過前段，而這在中國剛剛得到重視。

售後服務：

包括，汽車配件銷售，汽車維修，汽車保養維護，汽車改裝，汽車美容，車險，二手車業務，汽車金融業務，汽車救援，汽車俱樂部，汽車租賃等等。

先問是不是，再問為什麼。

實際上車企的利潤是相當低的，汽車作為超大件商品，在日常消費中支出僅次於房子，消費者對於汽車的價格非常敏感。由於競爭激烈，大部分車企的利潤都很低。

而且在利潤率方面，中國車企業與國際企業差距還更大。利潤率最高的上汽集團和吉利，利潤率分別只有3.99%和3.96%，寶馬汽車保持了最高的數字，利潤率達到7.30%，這已經是利潤率最高的車企了。