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1 # 液壓馬達工程師
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2 # 震北農機軍團參謀長
第一，液壓泵壞了，液壓升降的時候摸摸液壓泵燙手嗎？如果特別熱那百分之百液壓泵有問題，第二，如果液壓泵不熱，那就是分配器膠圈壞了，檢測分配器膠圈是否壞了的方法是把液壓油放掉看看裡面有沒有黑色膠圈的物質，第三，如果兩個都沒問題那就主油缸超限了，就得換了，個人觀點
第一，液壓泵壞了，液壓升降的時候摸摸液壓泵燙手嗎？如果特別熱那百分之百液壓泵有問題，第二，如果液壓泵不熱，那就是分配器膠圈壞了，檢測分配器膠圈是否壞了的方法是把液壓油放掉看看裡面有沒有黑色膠圈的物質，第三，如果兩個都沒問題那就主油缸超限了，就得換了，個人觀點
一說到自落就知道這是液壓油缸的落杆，所以這個問題就轉化成了液壓缸的定位或制動問題。
油缸的問題油缸有問題了，不一定是油缸的問題，但怎麼的也要從油缸談起。
油缸由缸體，活塞和活塞桿，活塞和油缸之間用密封圈密封，使高壓油和低壓油分開。
所以活塞的密封圈壞了，就使高低壓腔相通，自然活塞桿就會下落。
泵的問題泵是動力元件，為液壓缸提供足夠的流量，使液壓缸運動。但液壓泵也會損壞，當液壓泵內部洩露大的時候，油缸也保不住壓力，油缸的高壓油就會透過泵流走了。
有些泵整合的有溢流閥等，這些閥壞了也會影響油缸的制動。
控制閥的問題有些要求油缸制動的場合，會給油缸加一個液壓鎖，這就能使油缸鎖緊。
如果系統的溢流閥壞了，油就透過溢流閥流走。
換向閥的中位機能也影響油缸制動，O型中位機能，能使液壓缸鎖緊，但H,Y型就不行，所以一定要看清換向閥的功能。