賓士GLA一共提供五種駕駛模式
Comfort——舒適模式,這個是系統預設模式
在舒適模式下,電腦為車輛提供最標準的動力輸出,起步相對平順,就會感覺到提速比較慢力量不足。
Sport——運動模式
運動模式,為車輛提供強勁的動力輸出,起步的時候會感覺到提速快,推背感強,相應的油耗會增高。
Individual——個性化模式(也叫自定義模式)
自定義模式,可以對舒適、經濟模式進行手動的組合,可以達到最佳的駕駛感受。
Offroad——越野模式
選擇這個模式,可以在一些常規的越野的路面進行駕駛
ECO——經濟模式
透過電腦來降低一些空調或者其他電器裝置的功率,從而達到省油的效果,但是動力的損失還是比較明顯的
總結:GLA作為一款城市型的SUV,在城市道路中選擇舒適模式就完全夠用了,即使選擇運動模式這款低功率的發動機也不會帶來多少駕駛樂趣,如果想有顯著的動力提升的話,修改電腦是一個方式(出保修可以),其次就是調到運動模式這一選擇。
賓士GLA一共提供五種駕駛模式
Comfort——舒適模式,這個是系統預設模式
在舒適模式下,電腦為車輛提供最標準的動力輸出,起步相對平順,就會感覺到提速比較慢力量不足。
Sport——運動模式
運動模式,為車輛提供強勁的動力輸出,起步的時候會感覺到提速快,推背感強,相應的油耗會增高。
Individual——個性化模式(也叫自定義模式)
自定義模式,可以對舒適、經濟模式進行手動的組合,可以達到最佳的駕駛感受。
Offroad——越野模式
選擇這個模式,可以在一些常規的越野的路面進行駕駛
ECO——經濟模式
透過電腦來降低一些空調或者其他電器裝置的功率,從而達到省油的效果,但是動力的損失還是比較明顯的
總結:GLA作為一款城市型的SUV,在城市道路中選擇舒適模式就完全夠用了,即使選擇運動模式這款低功率的發動機也不會帶來多少駕駛樂趣,如果想有顯著的動力提升的話,修改電腦是一個方式(出保修可以),其次就是調到運動模式這一選擇。