你這個文章真是害人,p檔跟手剎(不管是電子手剎還是機械手剎)完全是2個概念,他們的剎車原理完全不同,駐車效果也不盡相同。P檔是針對自動變速箱的檔位之一,手動變速箱上的叫手剎(有的是腳剎),他不叫P檔,跟P檔一毛錢關係都沒有。照你文章裡面這個理論,自動變速箱上既然有了P檔,那幹嘛還額外設計個手剎,完全沒有必要嘛。P檔就是駐車檔,在你掛了P檔後,會聯動變速箱輸出軸鎖止,也就是在內部透過機械手段鎖死輪胎輸入軸,你可以簡單的理解為手動變速箱的帶檔停車,而手剎卻是單純的透過類似於剎車片一樣剎住輪胎,電子手剎就把傳統的機械手剎透過電子手段控制而已,剎車原理跟機械手剎是一樣的。所以一般你開車的時候就會發現,有時候偶爾手剎忘記鬆開,但是車子一樣可以走,但是P檔是絕對不可以,因為P檔是從內部直接鎖死的。因此在一般等紅燈的時候最好就是掛N檔拉手剎,不要掛P檔,因為你永遠不知道你後面會不會有個傻逼不會剎車,直接撞上你,然後你就杯具了,變速箱齒輪可能會損壞。還是多看一些權威的文章,不然很容被誤導。
你這個文章真是害人,p檔跟手剎(不管是電子手剎還是機械手剎)完全是2個概念,他們的剎車原理完全不同,駐車效果也不盡相同。P檔是針對自動變速箱的檔位之一,手動變速箱上的叫手剎(有的是腳剎),他不叫P檔,跟P檔一毛錢關係都沒有。照你文章裡面這個理論,自動變速箱上既然有了P檔,那幹嘛還額外設計個手剎,完全沒有必要嘛。P檔就是駐車檔,在你掛了P檔後,會聯動變速箱輸出軸鎖止,也就是在內部透過機械手段鎖死輪胎輸入軸,你可以簡單的理解為手動變速箱的帶檔停車,而手剎卻是單純的透過類似於剎車片一樣剎住輪胎,電子手剎就把傳統的機械手剎透過電子手段控制而已,剎車原理跟機械手剎是一樣的。所以一般你開車的時候就會發現,有時候偶爾手剎忘記鬆開,但是車子一樣可以走,但是P檔是絕對不可以,因為P檔是從內部直接鎖死的。因此在一般等紅燈的時候最好就是掛N檔拉手剎,不要掛P檔,因為你永遠不知道你後面會不會有個傻逼不會剎車,直接撞上你,然後你就杯具了,變速箱齒輪可能會損壞。還是多看一些權威的文章,不然很容被誤導。