現在中國產的彎梁大多是110CC的發動機,檔位也只有空檔、一檔、二檔、三檔、四檔總共五個檔位。一檔一般用於起步,速度一般不超過10公里/小時,二檔適用於堵車和人流中行駛,速度一般不在20公里/小時左右。三檔速度一般在30-40公里左右,更高的速度必須要用四檔了。不然發動機那個聲音就太吵了也不利於發動機。
所以你說的跑50碼,肯定是要用四檔跑的
彎梁車最好不要拖檔,不然容易造成離合片打滑的。
三檔如果在平路上行駛速度達到30公里/小時就應該換到四檔了。如果是上坡速度也可以跑到40公里如果在人少車少的道路上行駛時,上坡速度達到40公里/小時可以換到四檔用衝力把速度再提升上去。如果人比較多的話還是用三檔跑40就行了。因為在上坡時用三檔跑40比用四檔跑40油門要少加一些。
現在懂了嗎?有其它疑問繼續跟進喲
車發衝是化油器或者火花塞造成的。你自己試下空擋加大油門發動機是否正常,如果正常就是火花塞導致的。更換即可。有其他問題可以繼續追問我。
現在中國產的彎梁大多是110CC的發動機,檔位也只有空檔、一檔、二檔、三檔、四檔總共五個檔位。一檔一般用於起步,速度一般不超過10公里/小時,二檔適用於堵車和人流中行駛,速度一般不在20公里/小時左右。三檔速度一般在30-40公里左右,更高的速度必須要用四檔了。不然發動機那個聲音就太吵了也不利於發動機。
所以你說的跑50碼,肯定是要用四檔跑的
彎梁車最好不要拖檔,不然容易造成離合片打滑的。
三檔如果在平路上行駛速度達到30公里/小時就應該換到四檔了。如果是上坡速度也可以跑到40公里如果在人少車少的道路上行駛時,上坡速度達到40公里/小時可以換到四檔用衝力把速度再提升上去。如果人比較多的話還是用三檔跑40就行了。因為在上坡時用三檔跑40比用四檔跑40油門要少加一些。
現在懂了嗎?有其它疑問繼續跟進喲