感覺這個問題問的不夠詳細。
戰鬥機滑行應該是分兩種情況，起飛階段和降落階段。
一，起飛階段。
戰鬥機的輪胎是沒有動力裝置的，所以在起飛階段的滑行只能靠發動機的推力。航母艦載機起飛會配合著彈射器。當然，如果被牽引車從機庫里拉出來也算滑行的話，那麼答案就是依靠發動機推力或其他外部牽引力量。
二降落階段。
戰鬥機在降落階段的滑行主要是靠慣性的動力。具體怎麼停下來基本分為三種方式。一是財大氣粗的鷹醬家。大部分戰鬥機在降落時靠輪子上自帶的剎車裝置，有些戰機機背部有減速板，也可以起到輔助作用。這種方式的優點是加滿油再掛滿彈之後就可以馬上起飛作戰了。缺點就是費用太高，一套輪子用不了幾次就得換新的。二是兔子家，毛熊家，其他家絕大部分及鷹醬家少數戰鬥機。這些戰鬥機主要是靠降落時戰機尾部發射出來的減速傘，部分機型同樣配合背部減速板。這種方式的優點是成本低，減速傘回收整理好之後重新裝好還可以再次和多次使用。缺點就是油都加滿了彈也掛好了，傘還沒裝好，這種情況下會降低戰機升空的效率，對應降低了作戰效率。三是航母艦載機，主要是靠攔阻鎖攔截的方式降落。當然，也不排除部分機型的垂直降落，但是這樣就不存在滑行一說了。
感覺這個問題問的不夠詳細。
戰鬥機滑行應該是分兩種情況，起飛階段和降落階段。
一，起飛階段。
戰鬥機的輪胎是沒有動力裝置的，所以在起飛階段的滑行只能靠發動機的推力。航母艦載機起飛會配合著彈射器。當然，如果被牽引車從機庫里拉出來也算滑行的話，那麼答案就是依靠發動機推力或其他外部牽引力量。
二降落階段。
戰鬥機在降落階段的滑行主要是靠慣性的動力。具體怎麼停下來基本分為三種方式。一是財大氣粗的鷹醬家。大部分戰鬥機在降落時靠輪子上自帶的剎車裝置，有些戰機機背部有減速板，也可以起到輔助作用。這種方式的優點是加滿油再掛滿彈之後就可以馬上起飛作戰了。缺點就是費用太高，一套輪子用不了幾次就得換新的。二是兔子家，毛熊家，其他家絕大部分及鷹醬家少數戰鬥機。這些戰鬥機主要是靠降落時戰機尾部發射出來的減速傘，部分機型同樣配合背部減速板。這種方式的優點是成本低，減速傘回收整理好之後重新裝好還可以再次和多次使用。缺點就是油都加滿了彈也掛好了，傘還沒裝好，這種情況下會降低戰機升空的效率，對應降低了作戰效率。三是航母艦載機，主要是靠攔阻鎖攔截的方式降落。當然，也不排除部分機型的垂直降落，但是這樣就不存在滑行一說了。