名爵的HS做為名爵目前在售的最新款SUV車型，外觀造型和動力組合都是這輛車的亮點表現 至於名爵HS的NVH表現還沒有進行試駕體驗，近期會去拿到試駕車體驗一下，然後補充回答！

一談到NVH大家就有些迷茫，向來被大家稱為玄學，各汽車廠家在新車上市時也大都極力鼓吹在NVH方面做得有多棒。其實NVH是三個英文單詞的縮寫，即Noise（噪音）、Vibration（振動）、Harshness（聲振粗糙度），三者密不可分。但實際我們大都在購車中只關注噪音方面，因為這來的更直觀。

NVH技術是個非常複雜的系統問題，投入大，收效甚微。一輛汽車的NVH的好壞，跟一輛汽車的整體設計有很大關係，首先避免共振，其次提高製造精度，減小誤差，再者用好的隔音材料，貼阻尼片降噪減振。但這就牽涉到汽車研發、製造成本的問題。

目前凱迪拉克XTS在這方面做得宣傳比較厲害，其主要採用主動降噪技術，使車內更安靜，但其實真實感受並不像廠商宣傳的那麼好。

對於名爵HS，陪朋友去試駕過一次，講真在NVH方面做得並不是太好，考慮到其售價和定位，這也並不意外。