我來談談個人的觀點！A380可以說代表了航空製造業的最高水平，但不一定代表了未來民用航空業的發展方向。

空客之所以要急於上馬A380專案，一方面是市場的需求，另一方面則是面子問題，急於挑戰波音的霸主地位。空客認為未來未來民用航空市場更依賴於樞紐到樞紐的飛行，這就勢必需要像A380這樣的超大型客機來緩解航空樞紐的擁堵問題。而波音認為未來民用航空市場更依賴於點到點的飛行，比如去南京，就不需要去上海轉機而是直飛南京，那麼市場就需要更多高效的遠端客機，代表就是B787。目前A380獲得166架的訂單，B787獲得428架訂單，市場的反應說明了問題，說明大多數航空公司還是認同波音的觀點。另一方面，空客和波音又不想對方在各自的領域專美，空客針對B787推出了A350XWB，波音針對A380推出了747-8。嚴格意義來說，A380和B747-8不在同一市場級數。同時，從已有的資料來看，B747-8的效率應高於A380。至今，B747-8獲得了（包括貨機）共獲得了69架訂單。總而言之，A380和B747-8不在同一市場級數，不能簡單比較，載客量肯定是A380多，至於誰好？誰用誰知道！