特斯拉短期內已經改變了中國新能源汽車領域的格局，那些如知豆一類的為了騙補貼而出現在怪胎必將淘汰，造車新勢力也將淘汰一批玩資本假造車的企業，存活下來的也將比之前更加認真謹慎的看待造車這件事，而不是以騙補為目的進行資本運作。

會，一個全新的汽車時代會開啟，這主要和中國目前的國情有關，目前鼓勵創新，鼓勵新科技，國民也喜歡高科技和創新，沒有什麼財閥壟斷，是很好的高科技企業發育土壤。

只要在國內有一個公平的市場競爭環境其實不用特斯拉也可以改變電動汽車的格局，即便你嘴上喊著反美帝，但無數事例證明了，身體的行為才是最誠實的。

特斯拉在電池管理技術、電池效率和智慧駕駛方面是中國產那天依然要靠躺在補貼上殘喘的電動汽車行業無法比的。而且特斯拉不像絕大多數中國產的電動汽車為了降低研發成本都是在燃油車平臺進行簡單結構移植而來的，所以在底盤、操控等方面也具有絕對的優勢。

現在特斯拉在國內設廠，產品超過80%中國產，Model 3基本配置已經降到30萬以內，而且還有不小的降價空間。所以我想不出來還有什麼理由不讓它改變國內電動汽車的行業現狀。