原理：排除的水是海水，叫作舷外水，要把淡水的溫度降低，那麼對這些淡水進行冷卻的任務就交給海水，然後經各支管分佈流通，迴歸大海。流程：海水經過海底門/閥吸入到海水總管，然後經各支管分佈流通。 因各機艙裝置的冷卻或是滑油的冷卻均需要用淡水進行。那麼對這些淡水進行冷卻的任務就交給海水。 這個時間，海水就透過各支管各冷卻器/散熱器/熱交換器對淡水進行了冷卻。淡水的溫度降低，海水溫度升高。熱的海水再透過管路及舷外閥排出舷外，迴歸大海。只要船一啟動機器，馬上就會有水排出來，排出舷外的時候;熱交換器對淡水進行了冷卻，就是這個道理。向外排水還可能的情況：生活汙水主要是船員的生活廢水，這些水除從岸上裝載一部分外，還有船上製冷機製造的生活用水。壓載水是為調整船的浮態和穩性的用水，當船需要補給或裝貨時，需要把這些壓載水排到船外，以保證船的正確浮態和穩性。艙底水是由於船體水下部分內外有溫度差，外低，內高，內部空氣中的水蒸氣遇到較冷的艙壁就會凝結成水露，水露凝聚成水滴，水滴沿艙壁流到艙底，聚整合艙底水，這些水需要不斷向外排出。沖洗水是利用洗消系統的水洗船後產生的汙水，也需要排到船外。