星途君來糾正一個誤區——很多人擔心怠速開空調很費油，實際上比起滿頭大汗，這點油耗真算不上什麼。

開空調時的油耗跟車型、空調功率、外部環境等很多因素有關。一般來說，汽車空調功率多在2至4千瓦之間，1小時多耗油1到2升，考慮到溫度穩定後功率降低，所以可以理解為1小時消耗1升油左右。

汽車空調壓縮機是由發動機直連驅動的，對於定排量壓縮機汽車空調系統，用蒸發器出風溫度來控制壓縮機電磁離合器吸合或脫離，用間歇執行來控制系統製冷能力和車內空調負荷相適應。

這種控制方式除了車內空調溫度波動大，系統的頻繁開停的不可逆損失使系統能耗增加等缺點外，最大的一個問題是壓縮機的週期性離合對汽車發 動機引起的干擾，這種情況在汽車發動機容量較小時顯得更為突出。為了解決這個問題，變排量壓縮機應運而生。

所謂的變排量壓縮機，透過調節斜盤或搖板的角度，從而調節活塞的最大行程，改變壓縮機的排氣量，從而無級連續調節制冷量。故而車內體驗較好，因為功率不是恆定的，對發動機影響也比較小。