對於強行加塞的車輛大部分都認為不能讓，不能助長這種不正之風！可如果成為當事人，即使對方全責，這樣的刮蹭事故，也沒誰願意發生在自己身上（碰瓷黨除外），為了避免不必要的麻煩，大多數都會選擇禮讓的。

車輛增多，也增加了城市擁堵，按理來說，只要大家都按秩序走，頂多就是走得慢，但也不至於堵住動不了。

但事實是，有些人在自己車道走的好好的，看到旁邊車道動了，自己車道沒動，立馬就往旁邊加塞，結果去了別的車道又動不了，自己原本的那條車道又開始動了，又開始自己的加塞“生涯”，導致了本來就行駛緩慢的城市道路更加擁堵。大大增加了剮蹭風險。

而有的路口標識不完善，也不乏一些不熟悉路的走錯車道，快到路口才發現自己走的這條道不是自己要去的方向，那麼就無奈要加塞了，一般遇到這種情況，只要對方提前打了轉向，能讓就讓一下，畢竟誰還沒有個走錯道的時候呢？

當然，除了這些還有很多情況，比如有的人加塞不打燈還要強行加塞，突如其來的把自己的車頭竄進來，而有的人就提前打燈，確保自己能進來再進。當然遇到提前打燈的能讓就讓一下。遇到加塞車輛首先要保證自己車輛安全，一時衝動撞上去這樣很麻煩，有時候退一步海闊天空。

看你個人想不想讓咯，心情不好或者無所謂車子的問題就不讓，雖然出來事是對方的全責，你也要浪費時間去處理，你的車撞壞了維修也要時間，還有折損，

看情況吧，如果是對方車道有阻擋能讓就讓。如果是插隊強行加塞能不讓就不讓，實在是加塞進來了就算了吧，畢竟發生碰撞很浪費時間，還很影響心情，除了出了一口氣之外對雙方都沒任何好處。中國有句老話，多一事不如少一事。

按各行其道的原則是不該讓的。如果大家都讓，就主次不分了、本末倒置。主要問題是有極大的安全隱患，給正常的交通秩序造干擾。我也多次遇到，不讓還罵你。感覺錯的是你，真是無語。對特種車輛必須讓，如消防救護公安等……。

本人最反感的就是闖紅燈和強行加塞，這種情況最容易引發交通事故，有些情況我們必須要讓，有些情況打死我都不會讓。

由其是上下班高峰期，這時候誰都可能急躁，上班了著急，怕遲到，下班了，勞累了一天的我們都想早點回家休息，有時候遇到一些新手司機加塞，或者是有素子的司機，人家加塞的同時會降下車窗，對我笑著說，師傅我佔錯道了，或者說有急事，這時候感覺挺溫暖的，真的很少拒絕，除非有特殊情況。

有些情況打死我都不會讓，也不會給他機會，本來就堵車，排了老長時間隊了，後面的車利用右轉或左轉車道到我旁邊，也不吱聲就是強行加塞，那麼朋友，我告訴你，你不怕事大，我也不怕，想在我和前車之間加塞，不會讓你進來，也不會給你機會，急眼了就直接撞你，必須給你長長記性。

天天在路上跑，什麼情況都會發生，如果遇到消防車和救護車，或者是其他搶險救災車輛，我都會讓或者直接靠邊躲避，相信大家都一樣，真的沒有拒絕的理由。

祝大家平安出行，安全回家。

如果雙方把車停在馬路邊上講道理。

不要說惡意加塞，就是善意加塞，老子也不會讓你呀。

但是在行駛過程中，後面的車已經把車頭別進來了，不讓行嗎？

不讓肯定行，懟他孃的，但後果呢，輕則耽誤行程，重則保險，交警，醫生海陸空全員出動，甚至還連帶別人遭禍。

所說從道理，道德上來說，不應該讓加塞的司機。

但駕駛途中，碰到這種沒素質的人渣，老子且讓你，罵你，咒你，希望年後沒了你。

我們日常生活中，經常會碰到“老司機”這個詞，形容某個人開車時間長，技術水平好，經驗豐富。與“老司機”想相反的一個詞是“路怒症”。

“路怒症”患者，往往在開車的時候，遇到一點事故或者被被人別車，情緒就會特別的激動，症狀輕一點的就會罵上幾句，症狀嚴重一點的，就會產生報復心裡，造成嚴重的後果。

“老司機”和“路怒症”他們都是眾多開車當中的典型代表，還有很多的交通問題，沒有得到解決，其中經常發生，也是我們經常遇到的問題就是：加塞。

樓主的問題提的非常好，很有研究價值。我們在正常開車的時候，遇到加塞，到底要不要讓，讓了，心裡不舒服，不讓又容易出現碰撞事故，這時候，該怎麼辦。

我相信，在日常生活中，很多駕駛員在開車的時候，遇到加塞車輛，心裡都會不舒服，不管讓了還是沒讓。明明是對方的錯，為什麼還要我們忍讓，這根本就是不講道理，也講不通道理的。那怎麼辦，我們遇到這種情況的時候，該怎麼辦？

之前，我在網上看到這樣一則報道：在高速路上，一輛比亞迪唐正常行駛，在它的旁邊有一輛車，好幾次嘗試別他，想要插入它的車道，但是因為前面車輛很多，它沒有辦法進來。在嘗試了好幾次之後，乾脆直接一把方向打了進來，這時候，比亞迪唐一個加速，直接把前面“加塞”的車子撞翻了。

最後交警趕到現場，前車負全責，比亞迪沒有責任。

我們可以仔細分析：作為比亞迪車主，他在面對對方這種惡意的行為的時候，沒有選擇退縮，而是直接上去撞他，說明當時車主完全沒有忍讓的意思。他的心裡還是比較堅定的，就是不退讓。我們在來看被撞的那個車主，他當時嘗試好幾次沒有成功之後，最後還是選擇繼續別過去，顯然是低估了對方的想法，以為對方會讓自己。

我們不能說比亞迪車主的做法是值得肯定的，但是我們可以肯定的是試圖挑戰別人的底線的那個車主一定是錯的，因為他沒有把別人的安全放在心裡，一心只是想著自己的利益，這樣的人，出發點就輸錯的。

比亞迪車主，他的做法雖然欠妥，但是依舊值得肯定，當別人威脅到你的安全的時候，就是要勇敢站出來。

加塞，其實並沒有對錯，錯的是那些加塞的人，完全沒有把別人放在眼裡，不尊重別人，不尊重法律，就好像自己開車上路，自己的車子可以隨心隨遇，想怎麼開，就怎麼開，毫無顧忌別人的想法，更沒有把別人的安危放在心裡，是一種對別人，對自己的生命不負責任。今天加塞，明天就可以肆無忌憚的超速了，最後害了別人，也害了自己。

我們改變不了別人，但是我們可以改變自己，尊重別人，也尊重自己。

惡意加塞到底讓不讓，我就理性的從下面幾點給你說說

加塞車輛種類？

當然這裡所說的種類可不是指汽車的價格高低和豪車普通車種類，而是比如是警車、救護車、消防車之類的行政公務車輛。

假如這類別很著急，打著警報，那就必須得急忙禮貌的讓行，因為很有可能某個地方發生了情況。所以我們必須要配合

加塞車主態度

如果一個車主要加塞在我前面，加塞車主開啟車窗，禮貌的對我解釋為什麼加塞，並且致謝，那不管我之前願不願意都會可以讓行。

道路車流情況

如果車流非常多，減速讓行以及加塞等容易發生險情，那麼寧願保持車速也不要輕易點剎車讓行。

說句實在的加塞車強行加塞你不減速追尾也是加塞全責，總比為了讓加塞車進來而剎車讓後車追尾好吧!

堵車情況

我想很多車主都遇到過這樣的情況。

假如有三個車道（一個左轉車道，一個右轉車道，一個直行車道），在一個紅綠燈前，左右車道都很通暢，而直行車道堵了很長，直行車道的車輛都在排隊等待通行。

而總有那麼個別車開到左轉車道或者右轉車道一路往前開，到了左轉或者右轉紅綠燈前一點停下來（攝像頭拍到非直行車道直行為違章通行），然後加塞直行車道。

我覺得這種人最可惡，大家都在等，憑什麼你要往裡面擠進來!!!

這種我從來不讓，大不了懟你，反正你已經背了好幾個違章。這種人得治!

擺正心態

不管怎麼樣在生活中不是特殊情況，一般就讓讓加塞吧，畢竟像樓主說的別開鬥氣車，就算是人家全責也總會扯皮，還耽誤時間，當然這裡指的是普通情況加塞，不包過上面的那一類“惡意加塞”