現代坦克一般在50噸以上，有的在60噸以上，履帶還要適應惡劣地形，還要有一定的防禦力地域攻擊，跟民用的履帶當然不一樣了，挖掘機也不是不可以按照坦克的標準做履帶，但是這樣一成本會高好幾倍，二也沒有必要要這麼好的效能。履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和託帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連線起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪齧合，中部有誘導齒，用來規正履帶，並防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。

坦克履帶不僅要考慮越野，還要更多地考慮裝甲強度，地面壓強，橋樑透過率，鐵道運輸（二戰德國虎式坦克就因為履帶過寬難以用鐵路運輸），是否便於進行戰場更換作業，以及使用壽命。總而言之坦克履帶比民用履帶更加複雜，成本更高。

兩者區別：

①最直觀的就是履帶板的齒紋不同，應用的環境不同

②民用挖掘機的履帶掛膠的不多，坦克履帶現在普遍有履帶板著地面掛膠、履帶銷銷耳掛膠、個別的還有滾道面掛膠

④履帶誘導尺結構不同