在汽車剛誕生的初期，汽車的主流生產方式是全手工製造，而這顯然在產能和成本上難以滿足普通大眾的需求，因此，當時的汽車註定只能是貴族的玩物。

流水線生產方式大幅降低了生產週期和成本，同時降低了售價，使汽車終於走進了千家萬戶，駛上了普及化的道路。

在80年代，產生了一種稱為“汽車平臺”的概念。以更低的成本製造更高品質的汽車，是推動汽車工業前進的動力，而平臺概念的出現可以說是流水線的延續。

Pi4平臺是智慧識別各種形式路況，實現發動機驅動、電驅動、油電混合驅動等不同的動力輸出形式。

出色的燃油經濟效能，優於寶馬X5 eDrive\330e, 賓士S500e,奧迪Q7 e—Tron TFSI Q uattro,等豪華車標杆競品。城市工況下節油率可達到28%.

最好的爬坡效能，前橋驅動車輛在乾燥瀝青路面爬坡能力在20—30%，電驅動後橋車輛在乾燥瀝青路面上可實現55%—60%。

同出師門，與寶馬i8同一種插電混動模式，將位於前軸發動機和位於後軸的電動機有效聯合一起驅動車輛，動力效能更高。