物聯網絡卡是運營商專門為物聯網裝置通訊發行的卡種，具體您做智慧裝置應該也有研究我就不多說了。
關於使用物聯網絡卡增值，我第一時間想到某種產品，對，就是傳說中的移動WiFi，隨身路由器。
民間流行這東西一般用物聯網絡卡進行通訊，然後熱點給通訊終端裝置連線，個人感覺是一種低端的增值。
其實物聯網絡卡現在應用已經很廣泛了，摩拜ofo哈羅這些單車產品裡面全都在用物聯網絡卡進行通訊，pos機，自動售貨機，智慧樓宇對講門禁機，也都在用物聯網絡卡通訊。
您可以考慮和運營商之間達成合作，一方面降低物聯網絡卡的流量成本（透過運營商分銷渠道或代理商拿到的價格可能會高）另一方面，可以共享使用者的一些資料，最直接的就是產品的位置資料，如果沒有GPS的智慧裝置也可以透過物聯網絡卡的基站資訊利用LBS確定位置，有了資料之後，增值運營的思路就會打開了，比如我在江蘇和山東售出的產品一樣多，為什麼山東的使用者使用的很少？為什麼另一個區域代理商他啟用的產品都在一個位置上，是不是弄虛作假了？直接獲取終端使用者非隱私資料，物聯網絡卡通訊比WiFi通訊要直觀，有了資料，增值運營的思路很多。
物聯網絡卡是運營商專門為物聯網裝置通訊發行的卡種，具體您做智慧裝置應該也有研究我就不多說了。
關於使用物聯網絡卡增值，我第一時間想到某種產品，對，就是傳說中的移動WiFi，隨身路由器。
民間流行這東西一般用物聯網絡卡進行通訊，然後熱點給通訊終端裝置連線，個人感覺是一種低端的增值。
其實物聯網絡卡現在應用已經很廣泛了，摩拜ofo哈羅這些單車產品裡面全都在用物聯網絡卡進行通訊，pos機，自動售貨機，智慧樓宇對講門禁機，也都在用物聯網絡卡通訊。
您可以考慮和運營商之間達成合作，一方面降低物聯網絡卡的流量成本（透過運營商分銷渠道或代理商拿到的價格可能會高）另一方面，可以共享使用者的一些資料，最直接的就是產品的位置資料，如果沒有GPS的智慧裝置也可以透過物聯網絡卡的基站資訊利用LBS確定位置，有了資料之後，增值運營的思路就會打開了，比如我在江蘇和山東售出的產品一樣多，為什麼山東的使用者使用的很少？為什麼另一個區域代理商他啟用的產品都在一個位置上，是不是弄虛作假了？直接獲取終端使用者非隱私資料，物聯網絡卡通訊比WiFi通訊要直觀，有了資料，增值運營的思路很多。