2018款的三廂Lavida，說的就是LavidaPlus車型了，雖然現在的Lavida和Sagitar在價格上相差不太大了，但是它們的定位還是不一樣的，Sagitar在定位上還是在Lavida上面的，雖然有了LavidaPlus，整體定位並沒有改變。而大眾更多的是為了保持Lavida這個車型的整體銷量。

Lavida的發動機為1.5L的自然吸氣發動機，如果說選擇6擋手自一體的話，這款車的表現會更加優秀一些，整體的價效比要比Sagitar要高出不少。

以同車型來相比，Sagitar的發動機為1.6L的自然吸氣發動機，當然了它還有1.4T的渦輪增壓發動機可以選擇，這裡以基本相同的發動機來對比，同時一樣的6擋手自一體變速箱，動力上的區別不大，主要的就是Sagitar在底盤方面更加優秀，它使用了前後獨懸的懸架，乘坐舒服性要比Lavida高不少，但是價格上面相差在一萬左右，這樣一個懸架相差這麼多就有一點兒沒有價效比和競爭力了，所以在那個更有價效比來看，LavidaPlus佔優勢。