選1.5LLavida。

寶駿的車，從730到560，從510到530，品質都比較差。

730、560賣出去多少幾乎召回多少；510、530也空有一副外殼，變速箱不是雙離合就是成本極為低廉故障率高的AMT。

與通用走得太近，難免染上窮盡減配思想的習氣，可以預見，寶駿會慢慢走上通用別克在美國市場的窘境，現實正在進行。

廣汽積極造車的心態可以理解，但SUV傳祺GS4的品質真的不能讓人恭維，1.5T動力一般，油耗不低，底盤和懸掛不紮實。

轎車GA4內飾做工較為精細，但中控設計不夠出彩，200T車型匹配6AT變速箱很穩定，但整車市場保有量太低，不保值。

2018款大眾Lavida除去動力較強而匹配雙離合變速箱的1.4T車型，剩下1.5L車型，與舊款1.6L發動機動力沒有差異，愛信6AT變速箱的加持則是品質的保證。

新款Lavida的外形和內飾的改變可能是大眾由此開始風格轉變的風向標，這無關緊要，緊要的是Lavida省油、省心。